Renault Classic Club

Dacia Duster není nový jméno teď vymyšlený. V 80.letech pod tím jménem prodávalo rumunský Aro v Anglii model 10 4x4, tzv.malý Aro. S Dacií 1300/1310/1410 mělo mnoho dílů shodných - jak v podvozku, tak v interiéru.

Jen drobnost - Neznáme číslo tarifu nemusí znamenat vypredané, vyradené. To číslo dílu není prostě v databázi, třeba i z důvodu přečíslování, a nebo ještě jednodušeji - z důvodu neúplný databáze

Hodnoty teplotních čidel jsou tu http://forum.renaultcc.sk/viewtopic.php?p=19263#19263

O regulaci volnoběhu se tu stará elektromotorek - krokový motorek. Při každým vypnutí motoru musí zachrčet, nastavuje se tak do nějaký základní polohy pro opětovný start. Pokud nezachrčí, příčina bude rovnou v něm. Nikdy jsem se v tomhle nevrtal, ale možná jsem četl o nějakým vyčištění nebo co. Zača...

Trošku si budeš muset pohrát s prahama (prodloužit je o 6cm), ale nic není neřešitelný Jen se musíš smířit s tím, že zdaleka nebudeš mít první 5tidvířko na světě, který bude mít na sobě GT-plasty

maroš13 wrote:Mám obsah 1848 ccm a 48 kw. Konkretizujte, prosím kde mám asi hľadať!

Tak takový motor nemá žádná 19ka Nejblíž jsi k dieselu F8Q, který má 1870cc a 47kW

Hledej tam, kde se v tom někdo vrtal a co bylo rozpojený.

5ka bylo "laciné" autíčko. Automatická převodovka je zařízení, který jeho cenu patřičně zvedlo, takže i prodaný množství kusů nebyly nijak velký. Je to tak vždy - nejvíc se prodávají lacinější modely. Automat je navíc velmi složitá věc vyžadující krom zvláštního zacházení i náležitý a ne levný servi...

Když chceš poradit se zapojením, měl bys sem dát foto nebo aspoň nákres konektorů, který to rádio má. Takhle ti těžko někdo bude radit a něco hledat, když netušíme co tam je.

Majmajko wrote:RENAULT 20 GTD

Tady se prodávající uklepl o jednu nulu při zadávání ceny V inzerci je to už několik let, jak vidno garážovaný to není a teď už radši nepíše, že to nemá původní přední sedačky apod. A ta barva? Brrrrrrrr

RENAULT Estafette GORDINI



A nebo přijet takovouhle sanitkou na sraz...

Ten růžovej králíček je úžasnej Všem klidné svátky a Nový rok 2010 lepší, než byl tento
A opožděně ještě vše nejlepší Majmajkovi k včerejším narozeninám

54-55/66/69-71kW - stříkačky, těch 64kW je silnej karbec Solex v 5ce, a myslím i jinde. A těch karburátorových variant je mnohem víc

F3N je siroky pojem.. No az taky siroky pojem to nieje. Je to mono alebo multivstrek, bodka. No a ještě známe F1N s 1-komorovým karburátorem v Trafiku, F2N s 2-komorovým karburátorem Weber a Solex ve slabé i silné verzi v ledasčem, no a nesmíme zapomínat ani na B18 v různých provedeních včetně přep...

MiKo wrote:ACDSee mi to neotvori, skusim to neskor, musim ist nakupovat:)

Ale otvorí Postav se na ten Plán údržby, zmáčkni pravý tlačítko myši a zvol Next Page

S 5kou GTT jsem do toho byl ochotnej jít skoro pokaždý Ale teď už se bojím. Asi spíš o auto, než o sebe, s pětadvácou se všude nevejdu a mnohem hůř se odhadujou konce toho auta. V 5ce takovej problém nebyl - v podstatě skoro kam jsem došáhl, byl konec auta, to bylo o poznání jednodušší