Renault Classic Club

Kupim zadne lozisko (prave, ale asi je to jedno), bubnova brzda.
Aj second-hand alebo si pridem zmontovat, len nech je dobre!

R21 Nevada 1.7 F3N (K48EF)

Mrknul jsem do Dialogysu a předpokládám, že bys tam měl mít ložisko nalisovaný v náboji, na obrázku spodni označená varianta.

To znamená, že když sundáš buben, ložisko zůstává dál na čepu na nápravě a musíš pro demontáž toho náboje s ložiskem povolit ještě středovou matici. Stejný typ náboje je podle Dialogysu použit v dalších renaultech: Express, R21 sedan i hatchback, Espace (I.nebo II.?, možná oba), Clio I., Safrane, Scénic I. a Mégane break I.
Detailně vím jen částečně R21 sedan a hatchback - tam je tento systém u motorů 2.0 a 2.2, možná u dieselu 2.1, zkrátka podélný motory. Příčný motory na rozdíl od Nevady mají ten horní systém, kdy je ložisko v bubnu. Safrane a Espace to bude mít jen u 4-válců, ostatní nevím. Pokud bych dával použitý, pak s celým nábojem (na obr.č.6) samozřejmě - ne samotný ložisko (to ložisko ani v Dialogysu samostatně není, bo aspoň já ho tam nenašel )

Jeden technický dotaz na okraj - ve VINu máš na 8. místě písmeno F

Ja potrebujem presne to co pises, to kde je lozisko zalisovane v naboji:

Z katalogu Elitu. Nove stoji 6tis, preto chcem zohmat radsej sekac. Samozrejme zalezi aj od ceny sekaca..


F predsa dobre vies co znamena. Familiare > 7 miestna

Takže tedy ani jinde se to nedá sehnat jako samostatný ložisko...(já to totiž jinde nehledal). Vrakáč nějaký poblíž nemáš? Takovou shnilou 21ku sedan s motorem 2.2 bys tam měl najít určo několikrát, aspoň u nás to tak bývá, než z ní udělají kostku. Já samozřejmě mám celou nápravu včetně brzd, která má najeto jen 140.tkm, ale mám ji dost zahrabanou pod mnohým harampádím Pokud by nebyla jiná/rychlejší možnost, jak se k tomu náboji dostat, odhrabu, vymontuju a pošlu
Ikdyž, nechcete si už konečně s Majmajkem přijet pro tu 14ku s plaťákem? Jsou obě někde zhruba vedle sebe, takže by se při objevení jednoho našlo i to druhý a náprava by mohla posloužit jako vhodný vyvažovací prvek při transportu

Vím co by mělo F znamenat, ale nikdy jsem se s tím prakticky nesetkal, abych si to mohl "vlastnoručně ohmatat", takže jsem tuto skutečnost neměl ověřenou - díky za info, člověk se musí stále učit (v Dialogysu se takový infa hledají těžko a když se nepotkáš s člověkem, který o tom něco ví, nemůže ti ani nic objasnit; teď ještě pátrám po významu 1-ky ve VINu na 9. místě - vím o jednom případu, kdy v tom autě je 3-kvalt automat, ale nemám to ověřený z více míst - manuál je 5-ka a 4-kvalt automat je 2-ka, to se vidí denně, ale tu 1-ku mám jen v jedněch dokladech, který tedy nejspíš nepatří k tomu mýmu nejnovějšímu autu... )

No na vrakac sa chcem vybrat, len tam je to tiez bez zaruky, preto som skusal najprv ci nema niekto aspon ako-tak zarucene dobre...

Ked nenajdem na vrakaci, vyberiem sa k tebe

No a k tej 14ke, co viem, tak momentalne je hospitz plny. Musime najprv resocializovat nejakeho Renaulta odtial..

K tej 7 miestnej. Je to super, ale vyuzil som to za dva roky asi 2 krat

Skus oslovit na zaklade rozmerov popripade cisla tychto ludi:
zozenu vselico a pomerne lacno, je to vyskusane, mne zohnali loziska do zadneho naboja (teda tam je naboj spolu s kotucom) na 5-ke za 3500,- obidve strany (teda 2x to iste)

Imet-Ake sro
http://www.imet.sk/IMET_html/01050101.html#ia
ake.predaj.ba@imet.sk

Valiveloziska sro
http://www.valiveloziska.sk/sortiment
loziskagufera@stonline.sk

Je celkom možné, že tie ložiská sú štandartných rozmerov. Potom ich kúpiš po 80 Sk kus. Viem, problém je dostať sa k rozmerom bez rozoberania.

Mario, praveze v tomto pripade nie. Toto je zase taky fajny francuzsky vymysel. Vonkajsia obruba loziska je vlastne naboj. Tu je to celkom pekne viediet na obrazku:


Inak aj v tom obrazku, co sem dal Honzo Kalina je to vidiet. Jeden typ ma normalne lozisko a druhy (ktory mam zial ja) ma tuto exkluzivitu

Tak potom nič. Inak túto stupiditu vymysleli u Forda. A čo tak ten náboj pretočiť na sústruhu a lupnúť tam štandartné ložiská? (samozrejme ak to rozmery dovolia)

pockaj predseda, ja som onoho casu hufne nakupoval loziska na moj renault express a nejake mi ostali, neviem ake co a ako, ale zajtra - v sobotu zbehnem do garaze na ahoji a pozriem to a dam sem nejake cisla a foto, vecer

mx

77 01 204 667 NABOJ KOLA

neviem co to je ako to je, ale je to na renault express, na krabici to ma cislo:
QWB566 - to je to velke, a mensie ma cislo QWB301, mam to doma, ked tak si to dojdi niekedy kuknut, pomerat, zober si to alebo co, volaj mi

mx

No ale hlavně to musí vypadat jako to na těch obrázcích

MX: Dakujem za ochotu, ale pokial hovoris ze je to male a velke lozisko, tak to asi nebude to co potrebujem. Ja potrebujem aby to vyzeralo tak ako na tom obrazku vyssie..

Jan Kalina wrote:Mrknul jsem do Dialogysu a předpokládám, že bys tam měl mít ložisko nalisovaný v náboji, na obrázku spodni označená varianta.

To znamená, že když sundáš buben, ložisko zůstává dál na čepu na nápravě a musíš pro demontáž toho náboje s ložiskem povolit ještě středovou matici. Stejný typ náboje je podle Dialogysu použit v dalších renaultech: Express, R21 sedan i hatchback, Espace (I.nebo II.?, možná oba), Clio I., Safrane, Scénic I. a Mégane break I.
Detailně vím jen částečně R21 sedan a hatchback - tam je tento systém u motorů 2.0 a 2.2, možná u dieselu 2.1, zkrátka podélný motory. Příčný motory na rozdíl od Nevady mají ten horní systém, kdy je ložisko v bubnu. Safrane a Espace to bude mít jen u 4-válců, ostatní nevím. Pokud bych dával použitý, pak s celým nábojem (na obr.č.6) samozřejmě - ne samotný ložisko (to ložisko ani v Dialogysu samostatně není, bo aspoň já ho tam nenašel )

Jeden technický dotaz na okraj - ve VINu máš na 8. místě písmeno F

Vymena za variant 2. co je nezkruzkovany na obrazku nie je mozny? (ak by bol z ineho vozu) potom by sa dalo jednoduchsie menit lozisko aj nabuduce...
Teda ak je to take kde je mozne menit len lozisko...