Osvetlenie auta zníženie odberu.

Tipy, triky, alebo sa len pochvalte..

Moderators: Anarki, Majmajko, matus

User avatar
Anarki
Moderator
Posts: 1163
Joined: Fri May 26, 2006 12:07 am
Location: Atomograd
Contact:

Osvetlenie auta zníženie odberu.

Post by Anarki » Thu Nov 27, 2008 11:35 pm

Celkom aktuálna téma myslím, nechcem tu rozoberať výhody / nevýhody celodenného svietenia no v súvislosti s ním každý deň budeme mať v aute odber priemerný odber okolo 180 Watt.

Čo s tým, svetlá denného svietenia sú drahé a naše ....... zákony s ním nepočítajú. Začnime teda od piky, interiérové žiarovky prípadne parkovacie žiarovky. Je to neuveriteľné no keď som si spočítal koľko sa mi toho rozsvieti po zapnutí páčky svetiel do 1 polohy vyšlo mi 80W.
Čo s tým. Jednoduchá odpoveď, vysokosvietivé led diódy.
2W a 5W žiarovky sa nimi dajú bez problémov nahradiť. Že dióda nie je na 12 volt, pravda, preto použijeme predradný odpor o sile 1 kiloohmu. Stačí ho pripájklovať na dlhšiu nožičku diódy (plus na dióde) a v pohode to bude (malo by) svietiť najbližších 10 tisíc hodín. Čo je podstatné je spotreba. Rozdiel 2 W žiarovky a 20 miliwatovej diódy je priepastný.
Jedna vysokosvietivá dióda o veľkosti 2W žiarovky stojí 10 SK.
Niekto si možno pomyslí, čo to sú 2W samozrejme nič ale keď si to premietneme do všetkých interiérových prvkov tak sa nám to pekne nazbiera. Ak sa navyše začneme zaoberať 5W prípadne 20W žiarovkami tak sa nám raz dva podarí nejakých 100W ušetriť a to má pekný vplyn na dobíjanie batérie zvlášť terasz v zime a zvlášť pre ľudí ktorým stoja autá pred barákom.

Osobne som začal skúšobne nahrádzať žiarovky diódami led, o ďalších úspechoch či neúspechoch budem informovať.
[color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]

User avatar
matus
člen RCC
Posts: 2091
Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
Contact:

toto

Post by matus » Fri Nov 28, 2008 8:45 am

zaujimava uvaha..

Asi by som sa ale uberal cestou uz hotovych LED "ziaroviek" s adekvatnou paticou. Cena sice nieje 20Sk, ale kedze je ta zivotnost temer nekonecna je to celkom rozumna investicia a vyhnes sa bastleniu.

Dalsie riesenie by bolo spinat separatne len stretavacie svetla, bez obrysovych, zadnych, osvetlenia palubky atd..
Image
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Re: toto

Post by Majmajko » Fri Nov 28, 2008 9:26 am

matus wrote:Asi by som sa ale uberal cestou uz hotovych LED "ziaroviek" s adekvatnou paticou. Cena sice nieje 20Sk, ale kedze je ta zivotnost temer nekonecna je to celkom rozumna investicia a vyhnes sa bastleniu.
Toto si myslim aj ja ze je to jednoduchsie len neviem ceny (akosi som to neriesil do auta tak som nepotreboval to zistovat) aby sa to dalo prepocita
matus wrote:Dalsie riesenie by bolo spinat separatne len stretavacie svetla, bez obrysovych, zadnych, osvetlenia palubky atd..
To aj mna napadlo len to je zas zasah co nase zakony nedovoluju...
No zas asi najlepsie riesenie.

Je pravda ze som v TV zahliadol nejake packoviny a tam Packa vravel ze od nove roka co maju schvalti(alebo schvalili) zakon tak uz riesi pridavne denne osvetlenie, ze bude mozne ho domontovat (aj LED-kove).

Teraz ma tak napadolo... Jedna spolocna cesta s Matusom v Stefanovi.... a ani pristrojovka mi nesvietila (dve 2w ziarovky).... progresivne to auto mam :-) nic nemusim upravovat :-)

User avatar
matus
člen RCC
Posts: 2091
Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
Contact:

toto

Post by matus » Fri Nov 28, 2008 9:40 am

Tak ono u tychto nasich starsich aut je tych ziaroviek zopar. Nemame podsvietene vypinace a v palubovke mam tusim jednu alebo dve ziarovky. Mne u toho denneho svietenia slo skor o to, ze koncove a brzdove svetla su na R8 riesene dvojvlaknovou ziarovkou a cez den ked svietim nieje moc vidiet ked zabrzdim..

Len tak zeprdele si to spocitam aj ja:
parkovacky: 2x5W
stretavacky: 2x55W
koncove svetla: 2x5W
osvetlenie EC: 2x5W
osvetlenie budikov: 2x2W ?
-----------------------------------

...............................144W
nahrada LEDkami: -34W (a to by som musel aj dvojvlaknove vymenit!)


Je pravda, ze keby som zacal ratat W v Nevade, dostal by som sa na podobne cislo ako Anarki..
Image
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!

User avatar
Mondrejka
člen RCC
Posts: 590
Joined: Fri Aug 11, 2006 10:28 am
Location: Rovinka
Contact:

Post by Mondrejka » Fri Nov 28, 2008 10:37 am

Prepocet je ohladuplny hlavne k alternatoru ktory po poriadnom zatazeni ma kratsiu zivotnost uhlikov a casto aj regulatoru nakolko su castejsie zatazovane velkymi prudmi.

A teraz z tym ziarovkam je lahke to vymenit za LED-kove nakoniec uz sa robia komlet vo vsetkych paticiach, ale problem je ze treba vymenit napr prerusovac na smerovky za elektronicky a nie zatazovy, ten s LED nefunguje. To by bolo z technickeho hladiska asi vsetko.

A teraz ta neprijemna sprava je ze tiez som si myslel ze tie LED maju zivotnost cca deklarovanych 50 000 hodin avsak v parkovackach som za 1,5 roka vymenil LED kove ziarovky uz 1x co znamena ze to neboli asi kvalitne, ale otazka je ako zistit ci je vyrobok kvaliny?
Pretoze ak by som vymenil vsetky ziarovky za LED ktorych cena je 40 za male cez 140 do 450 za velke, proste investujem tisice (minimalne 2) do vsetkych ziaroviek a nakoniec vyrzia rok ci dva?
Hlavny problem je podla mna KVALITA a preto pouzivam klasiku (okrem prednych parkovaciek, lebo sa mi tie ledkove pacia)

Proste trh je zaplaveny šmejdami mozno aj kvalitou ale ako ich rozoznat ?Neviem. Asi je to ako loteria.

Bohuzial najvacsi problem su hlavne svetlomety kde sa moc watáž usetrit neda (teda ked dame HID sadu ta ma 2x35W a to by bolo iba 70W ) a tak tale ideme na tych 110W + vsetky ledky tak 10W takze 120W co je 10 amperov. Takze to nieje velke cislo ale ako vravim ta kvalita ma odradzuje.

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image


K tej vyhlaske o dennom osvetleni je napisane ze tieto svetla mozu byt na aute a svietit samostatne aj bez zapnutych obrysovych svetiel.
Ked by schvalili celodenne svietenie a tu novelu ktorej cast som dal na koniec clanku ze mozem mat len predne svetla bez obrysoviek (parkovaciek) tak si kupim ten modul co zapina svetla automaticky a napojim to cez rele iba na stretavacky a nic ine svietit nebude. Alebo kupil tie DRL a namontujem ich niekde podla predpisov.



Tu je vyjadrenie k tym DRL pridavnym LED svetlam:
V súlade s budúcou novelizáciou vyhlášky o celoročnom svietení na pozemných komunikáciách SR, je nutné, aby prídavné LED svetlá spĺňali homologizáciu E11 RL 00 0003, E11 RL 00 0006, E11 RL 00 0007, sú jediné s vysokosvietivými diódami a ako produkt takto schválené pre používanie ako plnohodnotne denné svietenie !!!

DRL svetlá na denné svietenie!
Obsahujú modul, ktorý rozsvieti DRL svetlá automaticky po naštartovaní vozidla. Pri rozsvietení parkovacích alebo stretávacích svetiel sa modul DRL svetla vypne.
V našej ponuke nájdete LED svetlá s veľmi nízkou spotrebou, LED moduly (štartéry) s elektronickým riadením prúdu pre optimálnu svietivosť. Tieto svetlá majú rozptýlené svetlo, ktoré netvorí kužeľ (čiže neoslňuje), ale dostatočne zaisťujú základnú podmienku svetiel pre denné svietenie - byť videní. Vysoko výkonné LED svetlá s nízkou spotrebou energie (od 4,4W/1 svetlo), jasné biele svetlo s teplotou 6000K.

UPOZORNENIE: Pri rozsvietených svetlách na denné svietenie, nemusia byť pri nezníženej viditeľnosti rozsvietené obrysové alebo stretávacie svetlá. Naopak, pri zníženej vditieľnosti, je nutné mať zapnuté aj stretávacie svetlá, prípadne aj svetlá do hmly !!!
Montáž týchto svetiel na denné svietenie nie je prestavbou vozidla ani zmenou technických údajov. Ich umiestnenie na vozdilo nepodlieha žiadnemu dodatočnému schvaľovaniu.

Image
Clen RCC klubu R5 GTE 1,7i (1988) do 6/2007 momentalne s vozidlom od skupiny Renault.

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Fri Nov 28, 2008 2:04 pm

No Matus ma v R8 tiez predne nejake LED a v utorok som ho upozornil ze mu jedna nesvieti... odhadujem ze tak 1,5 roka co ich daval....

Tak ale ako si vybrat kvalitu?

Zadne brzdove by som si vymenil zrejme aj pri takej cene za LED ... zda sa mi ze su lepsie viditelne...

User avatar
Pavel Vypler
člen RCC
Posts: 692
Joined: Mon Jun 30, 2008 8:19 pm
Location: Kolín,Česká Republika
Contact:

Post by Pavel Vypler » Fri Nov 28, 2008 4:31 pm

U nas sa svieti uz asi 2 nebo 3 roky.U auta co ma alternator neni celkom co resit,jeli vse v poradku a serizene dobijeni,tak sa auto dobija a aj baterka.Dobijeci sustava u nových aut je vzdy navrhnuta tak,aby nabijala i pri plnem odberu seriove osazene spotrebice vo voze.Kdo si do auta pridal dalsie pridavna svetla a dalsie spotrebice musi pocitat stim ,ze se auto nemusi dobijat naplno.Horšie to je u dynama R4cv R8.......U nas sa vela ludi predelalo dobijeni na alternatorem a problem tak odstranila.Ale treba Trabant ma take dynamo a dobija vporadku baterku aj pri rozsvieceni vsech svetel a menit sa nic nemusi.Holt neni dynamo ako dynamo.Inak u nas su denni svetla povolena,ale vela vela MALO ludi si je kupilo a pouziva je !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pavel V - http://www.RenaultCarClub.cz

User avatar
Mondrejka
člen RCC
Posts: 590
Joined: Fri Aug 11, 2006 10:28 am
Location: Rovinka
Contact:

Post by Mondrejka » Fri Nov 28, 2008 5:27 pm

Vyzera to tak ze keby u nas schvalili novelu tak ako je pisane ze staci mat vpredu 2 LED osvetlenia DRL a nicim inym netreba svietit tak potom si to dam a uz sa nemusim starat ci som zapol svetla alebo nie.
Urcite vsak kupim take na ktore bude zaruka ze vydrzia svietit pocas celej zivotnosti automobilu, stoja 2100 CZK ale uz len kvoli tej zaruke by som ich kupil a potom mozem reklamovat minimalne 10 rokov.
Uz dom videl aj certifikat DRL pre denne svietenie ale zatial len v CR tam je to schvalene.
Nebudeme sa teda nahlit a pockame co zakonodamozraci schvalia.

Tu je link:
vsimnite si vetu v popise:
zivotnosť po celú dobu prevadzkovania vozidla toto ma zvadza ze si trufaju alebo je to nejaky slovný zvrat.

http://tuning.autodoplnky.cz/denni-svic ... 5l-s245441

Image

este by som asi isiel aj k znackovym vyrobcom napr ako Hella:
http://www.hella.com/hella-de-de/assets ... 7_DE_D.pdf

ale hned aj cena trocha poskocila:
http://www.reviloshop.cz/store/departme ... iceni.html

ale toto by som si vedel predstavit zapustene v mojom narazniku:
http://www.reviloshop.cz/store/goods_JO ... cerne.html
aj rozmer je k tomu ako to vyzera:
http://www.tagfahrlicht.de/inc_media/00 ... sungen.pdf
aj navod na montáž:
http://www.tagfahrlicht.de/inc_media/00 ... eitung.pdf

vyzera to tak ze predsalen znackovy vyrobca podpouje svoje produkty, nie ako tie NONAME vyrobky Made in China (PRC).
Clen RCC klubu R5 GTE 1,7i (1988) do 6/2007 momentalne s vozidlom od skupiny Renault.

User avatar
Jan Kalina
Posts: 306
Joined: Wed Aug 10, 2005 4:24 pm
Location: CZ-královéhradecko

Post by Jan Kalina » Sat Nov 29, 2008 1:52 am

Dovolím si osobní názor na "světla pro denní svícení". Na silnici jsem každý den a potřebuju se většinou dostat z místa A do místa B co nejrychleji bez ohledu na počasí, hustotu provozu, stav komunikace atd., prostě musím. Rychlostních silnic a dálnic je u nás pramálo, takže je to většinou po silnicích I. a II.třídy - dnes po většinu dne zahlcených autama v obou směrech. Když se zavedlo u nás povinné denní svícení, tak od začátku byla povinnost svítit potkávacíma světlama, nikoliv pouze obrysovkama (resp.jestli si to vybavuju dobře, jen na obrysovky se nesmělo jezdit ani předtím). Proč to je? No protože svítí-li pouze obrysovky, vyvolává to u protijedoucího zkreslený dojem, že je to vozidlo velmi daleko. Pokud potřebujete předjíždět a v dálce jsou nějaká světla, podle potkávaček relativně snadno odhadnete vzdálenost a rychlost protijedoucího vozidla a můžete se rozhodnout, zda předjížděcí manévr lze stihnout či nikoliv. Pojede-li proti něco jen na parkovačky, nedá se vzdálenost ani rychlost protijedoucího takřka vůbec odhadnout - často se mi tedy stává, že buď zbytečně odkládám předjíždění a čekám na minutí se s ním, nebo naopak začnu předjíždět a najednou ejhle, on je nečekaně brzo blízko. Obdobný špatný pocit mám z protijedoucích aut s "denníma světlama". Existuje mnoho provedení a pokud se podíváte na český silnice, kde si už každý druhý svítí něčím jiným než potkávačkama (ať je to bastl, nebo u některých nových aut už standartní výbava), pak musím bohužel konstatovat, že každy ty světla svítí jinak. Jednomu to svítí jako obrysovky že to vidět není, druhýmu to šajnuje jako mlhovky do všech směrů, absolutní chaos. No a odhadujte si podle toho, jak daleko je a jak rychla jede protijedoucí vozidlo - bez čehož se dnes při tý rychlosti a hustotě siničního provozu vůbec neobejdete, pokud někam spěcháte. Já jsem absolutně proti světlům pro denní svícení v jakémkoliv provedení, považuju nesvícení nebo svícení jinak než potkávačkama za nebezpečný.
Na Slovensku už budete mít uzákoněný svícení ve dne, nebo ne? Protože když přejedu hranice a potkávám 90% nesvítících aut, cítím se jak slepý na silnici a už vůbec si nepřipadám na tý silnici bezpečně :(
Honza
R20 TS 2.0 82/R20 Turbo-D 2.1 83/R25 V6Turbo 2.5 86/R25 Turbo-DX 2.1 85/R25 V6Injection 2.7 85/Express 1.4 8?/Express 1.9d E3/R25 V6Injection 2.9 87,88/Fuego 2.0GTX Automatic 83/Fuego 2.2GTX 85

User avatar
Anarki
Moderator
Posts: 1163
Joined: Fri May 26, 2006 12:07 am
Location: Atomograd
Contact:

Post by Anarki » Sat Nov 29, 2008 9:35 am

Honza keby som nevedel koľko km máš najazdených tak by som ťa asi považoval za dedka sviatočného vodiča :)

Som z východu Slovenska kde jediná diaľnica ktorá existuje má cca 30 km a ide smerom ktorým nikdy nejazdím. Ja som proti tebe len amatér vodič ale nikdy (naozaj nikdy) som sa pri predbiehaní na našich preplnených cestách neriadil svetlami protiidúcich áut. Ako si správne napísal je to hrozne mätúce, jeden svieti 1 druhý normálne, tretí má denné svetlá, štvrtý - ženská nesvieti vôbec a pod.
Lenže je tu ešte jeden problém a to taký, že aj tak zo všetkých čo jazdia stretávacími svetlami cez deň každé auto svieti ináč :idea: (ináč svieti Fóbia, ináč svieti Favorit a úplne ináč svieti niekto kto má Xenóny alebo nedajbože Bixenóny strčené v klasických svetlách :idea:
Stretávam sa s tým takisto každý deň na ceste do práce ak keď len na malej vzdialenosti.

A sme tam kde sme boli, keď sa cez deň nesvietilo všetky autá jazdily rovnako, teraz si každý svieti s čím mu príde pod ruku a robí to celú premávku ešte nebezpečnejšou.

Cez deň nie je problém vidieť auto aj bez svetiel a určiť jeho rýchlosť. Alebo sa mýlim.
[color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]

User avatar
Jan Kalina
Posts: 306
Joined: Wed Aug 10, 2005 4:24 pm
Location: CZ-královéhradecko

Post by Jan Kalina » Sat Nov 29, 2008 2:17 pm

Pokud najedeš denně pár km (dejme tomu do 50km), tak ti to nepřijde tak důležitý. Ale já najedu denně cca od 200 do 800km a nemám čas se kochat krajinou a jet si někde pianko, však oni počkají. Nepočkají. Pokud není provoz, jedu rychle, protože potřebuju. Pokud je hustý provoz, musím jet rychle taky, čas zastavit neumím. V tý rychlosti provozu se musíš podle něčeho orientovat a schválně si to vyzkoušej, jaký je rozdíl v odhadu vzdálenosti a rychlosti protijedoucího vozidla pokud nesvítí a svítí - propastný. Nelze se spoléhat ani ve dne na to, že jsou auta vidět. Nejsou, pokud není to auto bílý nebo s nějakou křiklavou barvou, můžeš ho přehlídnout tak snadno, že se budeš divit (a stačí se podívat na silnice, kolik šedých, stříbrných a tmavých aut jezdí - nechápu, jak někdo mohl pro Policii vybrat na nový auta stříbrnou metalízu, modrý a žlutý pruhy to nezachrání, ba naopak mi to přijde jako nějaký obyčejný firemní auto s reklamou..). Ty pojedeš na slunci a on ve stínu mezi stromy a neuvidíš nic. Naproti tomu pokud by svítil, budou mezi stromy problikávat světla a víš o něm mnohem dřív než obvykle.
A dost mi vadí, že když se zavedlo povinný svícení a za nesvícení hrozí 1 trestný bod do karty řidiče + pokuta, nyní při změně bodovýho systému ten bod už má odpadnout, že prý to není tak závažný přestupek - já bych dával klidně 2.
Honza
R20 TS 2.0 82/R20 Turbo-D 2.1 83/R25 V6Turbo 2.5 86/R25 Turbo-DX 2.1 85/R25 V6Injection 2.7 85/Express 1.4 8?/Express 1.9d E3/R25 V6Injection 2.9 87,88/Fuego 2.0GTX Automatic 83/Fuego 2.2GTX 85

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Sun Nov 30, 2008 7:22 pm

nieco na tom je, co pises....
Rakusaci nedavno riesil zrusenie povinneho denneho svietenia....
Dovod bolo, ze sice auta boli viditelnejsie no zas ciklisti a chodci sa zacali prehliadat, kedze sa pozonost presunula na svietiace vozidla.

User avatar
Mario Horak
člen RCC
Posts: 769
Joined: Wed Apr 12, 2006 11:00 am
Location: Bratislava

Post by Mario Horak » Mon Dec 01, 2008 10:20 pm

Ku kvalite led:
Nemyslím si, že ledky odchádzajú v aute preto, že sú nekvalitné. Podľa mňa to spôsobuje nekvalitná elektrická sústava. Ledky sú omnoho citlivejšie ako obyčajné žiarovky. Pripojenie cez sériový odpor nemusí stačiť, pokiaľ sa tam dokáže naindukovať nejaký prúdový impulz (pri tom množstve cievok naozaj dokáže). Preto je reč o driveroch. Sú to vlastne regulátory (niečo podobné ako je regulátor v alternátore) len pre malé odbery a začínajú sa vyrábať ako jednočipáky. Myslím, že ešte treba nejaký čas počkať kým bude táto technológia bežne dostupná.

To Honzo:
Bol som odporcom svietenia za priameho slnka, ale keď sa trochu zamyslím nad tým z Tvojho pohľadu, musím ti dať za pravdu.
Renault R5 GTE, Renault Caravelle

User avatar
Mondrejka
člen RCC
Posts: 590
Joined: Fri Aug 11, 2006 10:28 am
Location: Rovinka
Contact:

Post by Mondrejka » Tue Dec 02, 2008 2:04 pm

Este dodavam ze niektori ucastnici co maju specialne nastavene svetla a este k tomu xenony tak ja vlastne vecer a v noci vobec nevidim kam idem nie este aby som obiehal. Za dna je mi jedno ci niekto svieti alebo nie ja obieham na zaklade pozorovania situacie a vo vhodnom okamziku zacnem predbiehat co najrychlejsie ako to ide , nie ako niektori ludia co maju jednolitre a pri 70km/h uz 5-ku a potom iba zmacknu plyn a auto nic.
Velky problem su vsak nereflexni chodci co idu domov po ceste a podruhe neosvetleni cyklisti. Toto by sa malo riesit akor ako nejake divne (prepacte denne) svietenie.
Clen RCC klubu R5 GTE 1,7i (1988) do 6/2007 momentalne s vozidlom od skupiny Renault.

Lucia Rosáková
Posts: 76
Joined: Tue Oct 30, 2007 3:02 pm
Location: Bratislava

LED-ky

Post by Lucia Rosáková » Mon Dec 22, 2008 10:53 pm

Ahojte, pridám este uvahu k LED-diodam. Ak chcete obmedzit prudove špičky na kroré sú tieto citlivé, staci použit stabilizator napatia a to vyriesi aj poutivanie odporu na zíženie napajacieho napatia. Ale neriesi to obmedzenie prudu pretekajuceho ledkou, lebo aj tá vie byt nenažrana (potiahne aj 100mA ak sa jej nedá predradny obmedzovaci odpor.. radovo par 100 ohmov).
Osobne som tiež uvazoval nad LED osvetlenim palubovky... chcelo by to vsetky obvody osvetlenia oddelit od ostatnych pristrojov na palubovke a namontovat stabilizator napatia napr 7805 - dáva 5V a vstupne napatia je do 30V.Prud od 0,5 - 5 A v zavislosti na prevedení, a ak sa da na vstup 10nF kondenzator, mali by byt vyriesene aj napatove špičky z indukcných obvodov v aute... teba ale googlovať a najst najvhodnejsie zapojenie...
ak mi zostane cas (pri 2 krpcoch a kope roboty) tak to skusim... (mam nahradnu palubovku) a dam vediet vysledok.
Zatial pekne sviatky ... a t d

Post Reply