Renault Classic Club

ked som daval robit blatniky tak po pieskovani ostali tiez zvlnene a klampiar si ich musel potom dopasovat a kladivkom doklepkavat, lakirnik potom uz len nadaval ake to je hrbolate a gitoval a brusil .... 8) takze to moze byt este na dlho. inak poriadna renovacia, bude z toho nieco :wink: Blatníky ...

Pred rokmi používali výrobcovia áut cínovanie namiesto gitovania v určitých prípadoch. Ja som pri renováciach tiež použival cín,tie hrubé klampiarske tyčky,je to ošikovnosti a skúsenostiach na prvý krát nečakajte zázraky. Ja som najprv dané miesto pocínoval,špecialnou cínovou pájkou ktorá vo vnútri ...

Na spoje je najlepšie použiť asi to medvedie hovno,ja som dával to a bol pokoj.Pod gumu sa dostane voda je to tam potom stále vlhké a hrdzavie to.
Na silikon pozor niektoré sú agresívne a vyvolávajú koroziu a ak je nepretieratelný a uprple sa kadečo,lakýrnik šalie.

R4CV áno všetko zo všetkým súvisí,nepopieram,že ak by bol olej čistý po celý výmenný interval,tak by to bolo prospešné motoru. Celý mazací proces je určený tak aby počas jeho trvania bol zabezpečený dostatočný mazací efekt a aby sa motoru neskracovala životnosť,asi takto som to myslel. A to čierne a...

Matus ešte,že si sa priznal,ja som si lámal hlavu,že ako som to pohnojil.

Anarki ano je jasné,že sa olej v motore znečistí zbytkami starého oleja,ale s tým je počítané v konštrukcii mazania a nie je to na ukor kvality mazania. Motory sa preplachovali vtedy keď sa používali neaditivované oleje a tvoril sa karbon ktorý sa zle rozpúšťal. To že olej očernie je dobré lebo čist...

Renault občas urobí aj takú srandu,že vybuchnú plyny v motore,mne sa to stalo dva krát a vtedy vyletelo aj viečko nalievania oleja.
Pri používaní kvalitných olejov,či už minerál alebo polosynta,tak motor netreba preplachovať,je to uplne zbytočné.

Anarki tak to si piš ,že ten R5GTT nemal seriovu olejpumpu.Autá čo majú predpísaný minerál majú naň aj jazdiť,to jest môj názor. Ak som ťa správne pochopil ten tvoj kamo naleje do motora naftu a potom ho naštartuje,tak to je uplný horor to by som nikdy nespravil ono ten motor nemusí zadreť ale stačí...

Do R 8 treba olej aký tam patrí !! Klasický minerál predpísanej viskozity od
renomovaného výrobcu.
Aj stým preplachovaním sa to nemusí preháňať.

A tvorbe karbonu nezabráni nič na svete je to prirodzený proces.

Na osmičke som menil zotrvák niekolko krát za iný,nikdy nebol problem,neviem o tom ,že by sa vyvažoval spolu s klukou.To by sa potom musel meniť aj s klukou a to som ešte nepočul a ani u iných áut. Inak pán Slovák je zaujímavý chlapík. Až sa raz dostanem k svojej osmičke,jednu som si ponechal,tak ta...

Tak Ti držím palec,spodky bývajú v katastrofálnom stave,hlavne pozdlžne nosníky,ktoré idú spredu do zadu,volal som ich had.Vpredu to bývalo tak hnilé až odpadla nápravnica.Priečny nosník popod sedadlá taktiež.A také trojuholniky za prednými kolesami. A kapitola sama o sebe odtok vody popod kufor. A ...

Čo sa týka zbrúsenia rebier z brzdičov,tak by som chcel upozorniť na to,že pri prudkom dupnutí na brzdu v krízovej situacii hrozi jeho roztiahnutie a následná havária je asi neodvrátitelná !!!! Takže opatrne.

Zdravím Vás Rrenolďáci,spomínajú sa tu sedlá a ich tvrdosť a názor ,že mäkké sedlá potrebujú olovo a tvrdé nie. Tak by som chcel dodať,že olovo v benzíne sedlá mazalo aby sa neopotrebovávali oterom ! Do osmičky by som prísadu dával,pretože osmička má obyčajné liatinové sedlá a stelitové boli výfukov...

Celkom fajn pneu,dokonca majú podobný vzor ako pôvodné pneu Michelin .

Skús ich zavesiť na prádlovú šnúru. :roll: Ono s tými svetlami bola celkom patália,pekne to tam vedelo odhrdzavieť. Tie disky,aký je to rozmer? Vošli do nich brzdy? Ja robím motorky a uvažujem nad autom samozrejme CLASSIC, no a jednu R8 mám uskladnenú pod plachtou na záhrade mám aj fúru dielov, chce...