Renault Classic Club

Za to auto by som dal tak 50 € po dôkladnejšej prehliadke možno maximálne 100 €

Posielam spomínaný odkaz na katalógy, keď na to máš Ander študuj ....

http://thesupercinq.free.fr/affiches_docs.htm

Je to posledná štúdia.
Aj mňa to dostalo, po úspešnom Mini a po úspešnej 500 prichádza na scénu grcmajster Renault (prezývaný kopírka) aby po zneuctení mena gordiny pokazil aj R5.

Lepšie vybavené verzie R5 mali všetko čo si v tej dobe mohol požadovať aj od ďaleko luxusnejších a drahších áut. Palubný počítač, posiľovač riadenia, Kožu (Baccara), spomínaná klíma dokonca aj nezávislé kúrenie. Detaily ako centrál s DO, elektrické sťahovanie okien, stieranie + ostrek či naklápanie ...

Konekšn Eror

Nič proti Brezniakom a okolici no tam som ešte zachovalé auto nevidel. Ešte keď si kúpia nové tak to nejaký ten rok dva vydrží no po piatich a viac rokoch je to už šrot. Česť výnimkám.

Tá pumpa opraviteľná nie je, mení sa celá kus za kus. Prípadne ako radili chalani dať tam nejaký mini kompresor ktorý by vytváral dostatočný tlak pre posiľovač. či už na elektrický pohon alebo pirspôsobiť prírubu zo starej.

Ak by dal dole a otočil len veniec zotrvačníka tak sa mu to rozhodí oveľa menej.

Pozor na výmenu celého zotrvačníku. Zotrvačník je totiž vyvažovaný spolu s kľukou, ak sa celý prehodí z druhého motora tak to môže rozvibrovať celý motor.

Zopár otázok: Auto si mal odstavené vonku alebo v garáži ? Keď v garáži bola vyhrievaná alebo nie ? Aká tam mohla byť najnižšia teplota ? Máš v aute nemrznúcu kvapalinu ? Už asi chápeš na čo narážam, to isté sa stalo kámošovi, nechal auto cez zimu zakryté plachtou, nemal namrznúcu kvapalinu a na jar...

Okrem kostier či zaoxidovaných káblov/spojov je treba premerať aj odber z batérie, je možné že niekde sa zlepily káble a altík pracuje pod skratom :idea: Inak nepoznám nič jednoduchšie ako je repas alternátora. U našich R5 boli ešte poctivé altíky kde stator aj rotor v 95 percent prípadoch prežije, ...

Ja chápem, že do osmičky s pôvodným motorom bez G.O. nemožno liať "moderné oleje". Len trocha poznám silu marketingu a kvôli nápisu na plechovke by som olej určite nekupoval. Poriadnych 5W40 je stále veľa, písal som o nedostatku kvalitných 15W40 a začínajúcom nedostatku kvalitných 10W40. Veľmi ma pr...

Teda chlapi vy ste hazardéri najväčšieho kalibru :D Kupovať olej kvôli peknej plechovici a keď porazí motor tak ho porazí to je fakt extrémny šport :P Mňa ste sprdli za modernú 5W40 aj keď som zo začiatku k tribológovi chodil častejšie než do autoumyvárky. Držím palce Vaším motorom aby bol ten olej ...

Keď tam bude VQ37VHR od Nissanu prípadne ich vlastný PRV ekvivalent tak to môže byť zaujímavé aspoň po motorickej stránke, ak tam picnú trápny 2.0 TCE či nedajbože DCI tak to bude celé o ničom
Čo sa týka designu tak spredu a zozadu je to hnus, zboka sa na to dá aspoň pozerať.

Vyzerá to veľmi zaujímavo, už len nájsť niekoho čo to kúpi a dohodne si návštevy u tribológa aby sa zistilo nielen jeho zloženie (kým je nový) ale aj jeho životnosť či spoluprácu s motorom. Niežeby som neveril Elfu a ostatným ale nezastávam názor, že všetko čo sa blyští je zlato