Renault Classic Club

to Jozo-ke: Voda tecie z pramena neustale.... chalnicka je potok s bobrikovskou priehradkou teplota cca 3-7 C.
elektriku mam v aute (12 aj 220 v +predlzovacka a nejaky notebook sa najde)

S tebou mne bavi svet.

btw. na donovaloch je prima chata...bez elektriky a bez kohutikovej vody....

Moje nervy .Ta R5 a R6 by mi mohla hovorit "Pane"...

kedze sa jedna o 8 (motor + prevodovka s difom vzadu) isiel by som aj touto cestou....na S120 to robilo nieco podobne ak boli vycvachtane silenbloky...

Mooooc pekna R4 . To je tak pre Majmajka alebo .....

ehmmm, keby vtedy Miso povedal tak je uz doma a daewoo by nebolo... v sucasnej situacii zaujmem mrtveho brouka

to je sice pravda ze do drazky ich dostanes ale : skuste porozmyslat preco sa NIKDY take gumicky nepouzivaju v brzdicoch. Kto to vie ma velke bezvyznamne plus a kto nie nech si ich namontuje a skusi zabrzdit ...Veniec donesiem

ale gumicka s kruhovym prierezom???? to nem dopadne dobre...

asi je cas vymenit nadrz...mozno preto ta vysoka spotreba 10l/1km

to su miesta kadial sa vstrekovala al hmota do formy .... podobne mozno objavit na kazdom plastovom vylisku....

tak ked sa to pototo tak treba ist za kolotocarmi ...maju podobne ovladanie na kolotococh

regler z S1000 :
http://www.aukro.cz/item407867593_rele_12v.html

pedro: Lebo ani ja uz nezabehnem 100m pod 30sec.... vek robi divy a nie len s ludmi...
alternator ma vacsiu ucinost ...napr dymano 16A a altik 45A.

zmerat regler kolko dava Amperov... 3? 5? 10? 15? aky je to regler? s relatkami? nie je niektore opalene alebo zalepene?

treba vycistit ..poriadne a odborne a kuknut aj prepad na kondenzat lebo ked je ucpaty tak to je iny smrad