Page 1 of 1
chladic, termostat a lambda sondu na R5 1.4 TS 52kw
Posted: Sat Oct 24, 2009 8:22 pm
by Fedo
Ahoj,
kupim chladic, termostat a lambda sondu na R5 1.4TS 52kw, r.v. motora 1990. Dakujem.
milofedo@centrum.sk
0918 548 970 - v tyzdni iba sms prosim.
Posted: Sat Oct 24, 2009 11:10 pm
by Jan Kalina
R5 1.4TS 52kw nemá lambdasondu, to má motor C2J s dvojitým Weberem 32DRT bez katalyzátoru.
Posted: Tue Nov 10, 2009 10:30 pm
by MiKo
Vela ludi si myli snimac teploty vyfukovych plynov s lambda sondou..
lambda sondu na R5
Posted: Tue Nov 10, 2009 10:46 pm
by mdurx
Mam lambda sondu na R5 zn.Bosch po 11,dobirka Adresu.:...?
a termostat 1,4ccm taktiez
Posted: Wed Nov 11, 2009 7:45 pm
by Jan Kalina
A co je zase "snímač teploty výfukových plynů"?
Kam na to chodíte?
Posted: Wed Nov 11, 2009 8:51 pm
by MiKo
Ma to napr. motor GTE na zvodoch. V katalogoch tomu hovoria lambda sonda (1 vodic) ale kedze to zbiera udaje len z dvoch valcov tak to nemoze realne ovplyvnovat zmes..
Posted: Wed Nov 11, 2009 10:21 pm
by Jan Kalina
MiKo wrote:Ma to napr. motor GTE na zvodoch. V katalogoch tomu hovoria lambda sonda (1 vodic) ale kedze to zbiera udaje len z dvoch valcov tak to nemoze realne ovplyvnovat zmes..
Ale to JE lambdasonda
(nevyhřívaná)
Posted: Wed Nov 11, 2009 11:14 pm
by MiKo
Tak to potom dava falosne/polovicne informacie..
Posted: Thu Nov 12, 2009 12:04 am
by Jan Kalina
MiKo wrote:Tak to potom dava falosne/polovicne informacie..
Nemyslím
Přecijenom jde o jednoduchý systém Renix s pouze jednou nevyhřívanou lambdou před katem, na jejíž informaci není vstřikování zas tak úplně závislý. Často tyhle motory jsou schopny naprosto bezchybně fungovat i bez lamdy úplně - já měl 19ku s F3N/1-bodem Renix, kde lambda nebyla vůbec, díra pro ni ve svodech byla zavařená COčkem a kabel k ní volně visel nikam nezapojen. To auto fungovalo ve dne v noci v létě v zimě úplně normálně a jezdilo za nulanulaprd DO 8/100 pouze na couračky.
Mimochodem, jaký máš svody? Litinový nebo trubkový?
(a sorry za OT
)
Posted: Thu Nov 12, 2009 10:50 pm
by MiKo
Na GTX som mal trubkove, praskli.
Vymenil som ich za trubkove, z Laguny 1,8, ale boli zhodne.
A moj terajsi motor z GTE ma trubkove, uz su opieskovane, natrete a obalene termoizolacnou paskou, pripravene na montaz..
Ale mam aj liatinove niekde, asi do rezervy