Challenge 2010 18.9.

Post by **Majmajko** » Wed Sep 08, 2010 10:45 am

Anarki

tak ho ziem ja

Post by **Pavel Vypler** » Wed Sep 08, 2010 11:10 am

Majmajko wrote:Anarki tak ho ziem ja

nie len ty,ale aj ja

Anarki · Post by **Anarki** » Wed Sep 08, 2010 11:25 am

Majmajko & Pavel - Dobrú chuť

Post by **MiKo** » Wed Sep 08, 2010 10:30 pm

Majmajko wrote:Ked pride tak mu budem robit steak zo srnky

Rad ti zrazim tu srnku ked pride..

mono:

Mozno sa mylim ale ten tachometer by mal ukazovat spravne ak je z GTT kedze je ciachovany aj v km a pocitadlo kilometrov by malo ist tiez dobre, dolezity je prevodovy pomer nahonu lanka tachometra z prevodovky, ci?

Anarki · Post by **Anarki** » Wed Sep 08, 2010 11:19 pm

Náhon lanka čo to je

Chlapci GTE-čkový, vy ešte máte lanká

My v GTT už máme snímač na prevodovke a elektrický tachometer. Lanká máme už len na ručnej brzde

Post by **Majmajko** » Thu Sep 09, 2010 8:43 am

Vy v GTTčkach mate ručičky?
Moja R4F6 ma už digitálny displej

Anarki · Post by **Anarki** » Thu Sep 09, 2010 10:23 am

Yes, to je dobré

Andrej Rosák · Post by **Andrej Rosák** » Thu Sep 09, 2010 3:27 pm

...ja pouzivam bezdrôtový... len ked je zamracene tam mi ukazuje 00.00

Post by **MiKo** » Thu Sep 09, 2010 6:37 pm

Moc sa mi to nezda ale nejdem sa hadat..

Ak su prevodovky GTE/GTT kompatibilne tak tam nemoze byt rozdiel..

Post by **Mondrejka** » Thu Sep 09, 2010 7:03 pm

MiKo, je to tak ze elektronicke cidlo je iba mechanicky kusok a na jeho konci je prevodnik na elektricky signal. toto cele normalne pasuje do prevodovky (pripojenie je rovnake) Takyto prevodnik pouzivaju aj ine automobily napr.Nissan kde to je tak isto.

Post by **Majmajko** » Thu Sep 09, 2010 7:05 pm

Hlavne je ze pride a basta....

Post by **MiKo** » Thu Sep 09, 2010 7:49 pm

Mondrejka:

Tomu rozumiem ale ved z prevodovky to ide mechanicky takze ten prevodovy pomer na lanko tachometra by mal ukazovat spravne prejdenu vzdialenost aj po ´elektrifikacii´ na nejaky ten signal do budikov aj ked su z anglickej verzie..

mono · Post by **mono** » Thu Sep 09, 2010 10:09 pm

MiKo wrote: Mondrejka:

Tomu rozumiem ale ved z prevodovky to ide mechanicky takze ten prevodovy pomer na lanko tachometra by mal ukazovat spravne prejdenu vzdialenost aj po ´elektrifikacii´ na nejaky ten signal do budikov aj ked su z anglickej verzie..

Nejak extenzivne som to neoveroval, ale myslim ze budiky ukazuju spravne. Podla mna to je "sprevodovane" inak v samotnom budiku

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Thu Sep 09, 2010 10:16 pm

Sice mi nějak utekl začátek, ale převodovky GTT a GTE nejsou kompatibilní právě kvůli tomu náhonu tachometru. Tedy, dají se zaměnit, ale ten náhon je každý jinak a tedy v tom jiným autě nepoužitelný. GTE má klasický bowden zasunující se shora vzadu do převodovky u držáku silentbloku. GTturbo má na pravé straně diferenciálu v bloku převodovky otvor, do kterého je zasunut elektromagnetický snímač rychlosti snímající tu rychlost na talíři diferenciálu, který je na to speciálně přizpůsoben. Obal převodovky GTE nemá tu díru a ani by to čidlo z ničeho nic nesnímalo a ani by ten signál nebylo kam přenýst, neboť budík GTE je na bowden - v GTT není kam strčit bowden v budíkách. Pro fakt, že motory 1.4turbo v R5GTturbo, R9Turbo na R11Turbo nemají bowden mám vysvětlení jedině takový, že by se nevešel vedle turbodmychadla, musel by být nějak vyhnutý a tím by nebyla zaručena správná funkčnost, nic jinýho mě nenapadá. Stejný elektromagnetický snímání rychlosti jako GTT mají všechny R25V6 a některý R25-4válce, včetně dieselových verzí.

Provedení bowden a na jeho konci elektromagnetický snímač je ve vozech R19 a R21 s palubním počítačem a nebo automatem, možná i v Cliu I. Elektronickou informaci o rychlosti pak potřebuje ABS, krom toho automatu.

Post by **matus** » Fri Sep 10, 2010 10:07 am

Sice mi nějak utekl začátek, ale ...

No zaciatok bol ako napoveda nazov prispevku Celindz 2010. Spravim Vam separe vlakno na temu tachometer R5!?

Mimochodom Honzo, prijedes? ....konecne?