Renault Classic Club

Vezmete ma do partie chlapci

http://picasaweb.google.sk/AnarkiR5/AlpineImmortalBest#

















Keď som ju poprvýlrát zbadal, hneď mi došlo že toto je iná káva než tá paródia ktorá sa dáva na C1J-Turbo v sérii. Skoro dvakrát väčšie ventily, raz také hrubé váhadlá a veľký masív z hliníka ma presvedčily, že toto je správny smer na ceste spoľahlivosti, predimenzovania a zvyšovania výkonu.

a kedy to bude jazdit?

Myslíš mňa alebo Majmajka ?

Ja budem jazdiť s touto hlavou keď budem mať pre druhý motor kované piesty, ojnice, kľuku, nové olejové čerpadlo, novú vačku, tvrdšie pružiny, kovové tesnenie pod hlavu a zrepasované / vymenené turbo.

Moentálne som out of money takže je to skôr otázka 2010 - 2011

No ja rozhodne skor...
uz neikolko mensich (no tie dokazu viac potrapit) uprav a pojde kasna do zakladu

konečne bude na Slovensku GTT s alpine turbo motorom,moc sa tešim nato ked to ožije

To ja tiež, neručím akurát za to, že to turbo čo je na fotkách tam pôjde nakoľko je to len olejom chladený šunt ktorý plnil nejakých 0,7 bar čo je pramálo na motor s takým potenciálom.

Anarki ak ale stlacas uz pripravenu zmes turbom tak ako to robila alpine turbo tak 0.7bar staci, kedze by teoreticky mohlo pri vyssom tlaku dojst k samozapaleniu zmesi este v sani, ci sa mylim ?

to urcite nebude robit... to by bol krok dopzadu
ale tak ako je to na GTT ... ma tam viac moznosti ladenia

Úprimne .... chvíľu som zvažoval že by som to urobil ako to mala Alpine kvôli jedinej veci a tou je dvojkomorový Weber - podstatne lepší základ pre ladenie motora než jednokomorová haraburda od Solexu čo je v sérii u R5GTT.
Lenže po spočítaní všetkých záporov som sa dostal k tomu, že túto časť prestavby nechám tak a časom si upravím Weber tak aby fungoval ako tlakový karburátor resp. možno spravím prestavbu na striekačku ale do toho sa mi veľmi nechce a to nielen z finančného hľadiska.

vstrekovanie paliva je better hlavne co sa tyka presnosti davkovania zmesy, a podobnych veci. Ale samozrejme to stoji viac peniazkov kusok

To je mi jasné ale tie peniaze momentálne utekajú odo mňa takže zatiaľ EE. Navyše chcem na zadnej lište kufru nosiť provokačný nápis Carburateur.
Istý čas som ho nosil a v kombinácii s číslicou 1.4 sa veľmi osvedčil
Každý neznalec podcenil a potom neveril že sa táto kombinácia nachádza pod kapotou.

Ty si ale kruty k neznalcom.....

Ale viem si to predstavit ten pocit....... ano ano ano

Neznalci sú krutý k týmto autám, ohovárajú, vysmievajú a podceňujú ....

Zaslúžia si príučku

Ano, zasluzia:)

Zopar frajerov na velkych a silnych a hlavne novych autach som vyprasil, a to mala iba ubohych 70 konikov moja GTX..

Velmi dobre pocity v takych situaciach.

chalani racing patri na uzavrete trate nie na ulice