R4 CV 1.4 Alpine

Tu sa s nami môžete podeliť o svoje rozbehnuté a dokončené projekty.

Moderators: Anarki, Majmajko, matus

Post Reply
User avatar
maroxe
Posts: 1121
Joined: Thu Apr 28, 2005 3:06 pm
Location: Bratislava

R4 CV 1.4 Alpine

Post by maroxe » Tue Feb 06, 2007 9:48 am

Majmajko, to rovno zhod z Fabie kasnu a daj na nu kasnu R4CV, a mas to vyriesene. Ostan verny klasike, ved sme predsa klasici! 8)
Sexgrafik Renault Classic Clubu

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Tue Feb 06, 2007 10:13 am

Som cakal kedy ma zacne niekto sprdavat za to...... :oops:
tak potrebujem dobre brzdy k tomu motoru 1.3
Mozno budu stacit len kotuce z R8 ale ma to zaujalo tak to skusam riesit

User avatar
DDT
Posts: 44
Joined: Thu May 11, 2006 5:55 pm
Contact:

Post by DDT » Tue Feb 06, 2007 4:03 pm

myslím si, že předělávat auto, které pomalu mizí ze zemského povrchu je velká škoda. Ale je to tvé auto a tvé peníze.
Budeš-li dávat 1,3 l motor, jaká bude převodovka a poloosy? To co tam je neumí ten točivý moment přenést. Buď ukroutíš poloosu (rychle) nebo ti za pár set kilometrů ufujazdí prevodovka.
Pakliže uvažuješ o jiných brzdách, měl bys zároveň s tím řešit nápravy. To co má 4cv rozhodně není na výkon přes 50 koní.
Pak bych doporučil telé to řešit jako projekt siluetu. V takovém případě bych já osobně nezůstal u motoru 1,3, ale šel bych asi do V6 s UN1.

Pověz mi o svém záměru víc?
Renault Club Česká a Slovenská republika
www.renaultclub.cz

User avatar
matus
člen RCC
Posts: 2091
Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
Contact:

admin

Post by matus » Tue Feb 06, 2007 5:59 pm

Predosly topic ohladom Brzdoveho posilovaca v R4CV ( http://forum.renaultcc.sk/viewtopic.php?t=562 ) som rozdelil a cast zaoberajucu sa vymenou motora presunul sem.
Dakujem za pochopenie.
Image
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!

User avatar
-=Mike=-
člen RCC
Posts: 1216
Joined: Thu Aug 04, 2005 10:46 pm
Location: Slovensko
Contact:

Post by -=Mike=- » Tue Feb 06, 2007 8:15 pm

Kedze to preslo medzi tunning, tak vkladam jednu stranku s fotkami R4CV tunning :
http://www.team-r8.com/viewtopic.php?t=784
No keby som mal dve R4CV, tak do jednej by som sa pustil cestou povodnosti a do druhej alá Tunning ci ako sa to dnes sproste nazyva.. Stale, ked pocujem tunning si predstavim Skodu 120 s nalepkami TURBO a Remus či Humus? toje jedno...
Ale drzim palce.. Urcite by obe vyvolavali obdiv a respekt :wink:
R8,R12,Twingo

User avatar
matus
člen RCC
Posts: 2091
Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
Contact:

tuning

Post by matus » Wed Feb 07, 2007 8:14 am

Mike, na tu skodu 120z nalepkami Turbo vymysleli bratia cesi vyraz TUZING ! :lol:

Takze ucelove, vykonove alebo esteticke upravy = TUNING :idea:

Vykupenie autoprislusenstva v Tescu, nasavanie na prednej kapote auta z motorom v zadu, nalepka TURBO na dychavicnej 33kw rachotine, priapdne giganticka nalepka NIKE na zadnom okne = TUZING (alebo stromeckarstvo) :!:

8)
Image
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!

User avatar
maroxe
Posts: 1121
Joined: Thu Apr 28, 2005 3:06 pm
Location: Bratislava

Post by maroxe » Wed Feb 07, 2007 4:58 pm

Tak nahodou taky original zachodovy wunderbaum obeseny o zrkadlo je podla mna uz nevidana klasika. :)
Sexgrafik Renault Classic Clubu

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Wed Feb 07, 2007 5:28 pm

No ste teda zacali.............
Ja nerobim tuning aler ani original
Nechcem trhat asfalt ale chcem aby sa to pohlo ked potrebujem a zabrzdilo ked treba...

Image

Este to musi maroxe prepracovat lebo tu linku tam zvezujem nedat a kolieska budu vypletane
Zatial som len v opieskovanom stave potom ma caka vyvaranie a zinkovanie................. :roll:

User avatar
Alex
člen RCC
Posts: 2448
Joined: Fri May 05, 2006 10:22 am
Location: Okres Senec

Post by Alex » Fri Jun 15, 2007 12:54 pm

Takto nejak decentne by si to mohol ponat

Image
Image
Renault R8 1132 r.v. 1970

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Fri Jun 15, 2007 3:59 pm

az na tie zrkadla

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Mon Jan 14, 2008 1:58 pm

Tak uz ocakavam moje dva Webre 40 DCOE ktore pojdu na motor 1.4 Alpine

Image
A nehovoriac o 5 - stupnovej prevodovke :D

User avatar
-=Mike=-
člen RCC
Posts: 1216
Joined: Thu Aug 04, 2005 10:46 pm
Location: Slovensko
Contact:

Post by -=Mike=- » Mon Jan 14, 2008 10:16 pm

Tak to bude riadna strela. Ja tiez premyslam nad jednou R8, ktoru budem mat taku "povodnu" a druhu mienim prerobit na ale Rally Monte Carlo.. :wink:
Riesis Majmajko aj nejake farby sportove ?
R8,R12,Twingo

User avatar
Majmajko
Moderator
Posts: 5308
Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
Location: Dunajská Lužná
Contact:

Post by Majmajko » Tue Jan 15, 2008 8:24 am

Farba je daleko, budem rad ak dam tuto sezonu zadnu a prednu napravu dohromady a ako tak upravim kasnu (spevnim)

User avatar
jozo-ke
Posts: 1964
Joined: Sun Oct 28, 2007 1:41 pm
Location: Košice
Contact:

Post by jozo-ke » Tue Jan 15, 2008 8:51 am

Pár kúskov na FR fóre bolo fakt zaujmavých...Klasický štýl a pár motorických úprav si myslím neuškodí..nech karoseria vyzerá ako pôvodna a brzdy a motor môže byť iný...ale v duchu tradície Renault
ex - Renault Clio 16V 92"
ex - Renault 5 GTE 91"

User avatar
R4CV
člen RCC
Posts: 418
Joined: Sun Dec 09, 2007 9:08 pm
Location: Topoľčany
Contact:

Post by R4CV » Wed Jan 16, 2008 9:30 pm

Na takúto prestavbu sa raz chcem podujať aj ja. Zatiaľ to vyzerá nasledovne:
1. treba zohnať použiteľnú karosériu 4CV, ale v horšom stave aby jej nebolo škoda.
podbehy, nápravnica, závesy nápravy - to všetko treba dať preč.
2. pod holú kasňu treba postaviť rám s úchytmi novej nápravy a motora
3. predná náprava zo škododvky (alebo podobná), má zhodnú konštrukciu ako pôvodná ale nápravnica sa skrutkuje a je možná ľahšia úprava.
4. zadná náprava na ramenách so suchými poloosami a 5-stupňová prevodovka.
5. motor asi 1,3MPi (lacný, jednoduchý a hlavne malý)
6. brzdy z Felície, predné kotúče a brzdiče, vzadu bubnové z Pickupa (sú silnejšie). Posilovač sa nezmestí na pôvodné miest, tak treba obetovať časť aj tak malého kufra (pedál bude zavesený zvrchu, ako na nových autách)
7. úprava nábojov kolies na disky podľa potreby, disky musia byť "bombové" ET=0 alebo záporné aby vynikol ráfik, pneu 165/65r13 vpredu aby sa zmestili bez veľkých úprav, 195/65r13 vzadu kvoli vzhľadu. keby mali disky centrálne matice, ani by som nedýchal :D
8. montáž motora. podľa motora treba zvoliť prevodovku, myslím, že vhodná kombinácia je škoda 135 + motor z felície alebo podobné od renaultu, aby sme zachovali značku (a policajti nebudú zaskočený) určite netreba výkon xxx koní, aj 50kW dokáže s týmto autom robiť divy, veď pôvodný motor má výkon 21 koní.
chladič sa na pôvodné miest asi nezmestí, ale z felície alebo favorita je nízky a široký, treba skúsiť. možno bude treba trochu upraviť zadnú kapotu aby sa tam ten motor zmestil, a zadné čelo spraviť demontovateľné :!: , toto všetko sa nedá urobiť cez tú malú dieru.
9. úprava nasávania chladiaceho vzduchu. čaká nás rekonštrukcia vnútorného blatníka, plechu vedľa sedadla a zadných dverí. auto sa zmení na 2+2, tzn. dozadu sa zmestí desiata a foťák, zadné dvere by som však zachoval, nerobím predsa chrobáka :!:
10. keď vzadu netreba miesto na nohy, treba vymeniť sedadlá za niečo pohodlejšie, čo sa dá aj nastaviť. samozrejme treba spraviť bezpečnostné pásy. zbytok interiéru nechám v pôvodnom duchu, možno pribudne zopár kontroliek na strednom paneli.

dúfam že som nezabudol na nič, farbu nech si vyberie každý sám, men sa páči kombinácia dvoch farieb v retro stýle

:D

Post Reply