Renault Classic Club

Posted: **Thu Dec 02, 2010 12:10 pm**

Nevím,zda je to cv i ve vnitřku odstrojené, jestli je, proč se nelakuje i vnitřek auta ?

Posted: **Thu Dec 02, 2010 12:16 pm**

Lebo uz je, a je na bielo (mimo pohladovych casti) ako aj cely podvozok

Posted: **Fri Dec 03, 2010 3:39 pm**

pekne na bielo

tak sa na to musí

Posted: **Thu Oct 27, 2011 10:51 pm**

Prisiel Pere Noel pre moju manzelku

Posted: **Fri Oct 28, 2011 5:26 pm**

ten chladic sa mi paci. nemas este jeden?

Posted: **Sun Oct 30, 2011 8:32 pm**

Kludne si praj aj 2, len treba love. Daj čo najskôr vedieť, ako si sa rozhodol, budem písať á Père Noël. Napíšem mu aj v tvojom mene.

Posted: **Tue Nov 01, 2011 10:09 am**

nieco blizsie o tom chladici? je podla originalu ci nejak vylepsovany. no a cena?

Posted: **Tue Nov 01, 2011 1:10 pm**

Mecaprts a je ako original.
Neratal som pocet rebier oproti povodnemu, ale ak je rozdiel tak minimalny.

Posted: **Sat Dec 03, 2011 1:14 am**

Idem riesit diferak do prevodovky...
Budem skladat 5st prevodovku kopia z R8G aj s povodnym sposobom radenia (ako 353)

Je tam plno zadrhelov a veci co na to treba
Najpodstatnejsi je ... diferak...

Problem ...
Povodne planety maju mensi rozmer oproti R5Alpine
Diferak v prevodovke 353 ma umiestnene 4 satelity cez kocku
Slabe miesto prenosu sily je prave v satelitoch, R8 ma 2ks, R5A ich ma zas vacsie a diferak je asi o 1cm sirsi

: Diferak R8 Gordini s 4 satelitmi (prevodovka 353)

: Diferak R8 s 2 satelitmi

Pouzitie povodnej klietky R8 s 2 satelitmi nechcem, hlavne tu zas nesedi na tanierove koleso z R5A (ani upravenu R5A s R8 satelitmi a planetami, to uz sme postavili 2x, tak chcem skusit ine)

Varianty ...

1. novu klietku diferaku a osadit do nej 4 satelity R8 a upravit povodne R8 planety pre lepsie mazanie
(najblizsie originalu)
2. upravit klietku R5A a karadnovy kriz alebo planety
(pohladovo stale ako original)
3. len kardanovy kriz z rozmeru R8 planety na R5A .... a jednu podlozku na osadenie R5A diferaku
(asi najmenej prace a le uz je vidiet prerabku)
4. diferak na zakazku
(pohladovo stale ako original, najdrahsie, najodolnejsie, moznost samosvoru a samozrejme najdrahsie)

: Ro Gordini planeta

: Original R8 diferak

: Kardanovy kriz z R8 a klb poloosy z R5

: Kriz a kusok klba pripravene na zvarenie

: Zvareny kriz R8 s castou klba z R5

Toto vyriesilo osadenie planet z R5 a poloosy z R8 len ci je to dost pevne?
Vie niekto aj ine riesenie?

Posted: **Sat Dec 03, 2011 10:31 am**

Zaujimave riesenie.
No tak niesom metalurg, ale pokial to je po celom obvode kvalitne zvarene, nevidim preco by to nemalo vydrzat...

Posted: **Sun Dec 04, 2011 12:05 am**

Ked je pouzita spravna technologia tak je to bez problemov.

Mam na civilnych autach zvarane poloosi a najskor to ukrutilo (vyvarene v mieste zlomu od korena) a teraz uz to drzi (nalisovana cast noveho materialu a spojene tzv. rychlym zvarom)...

Posted: **Sun Dec 04, 2011 1:37 am**

kde co ako ... poslem hned daco zvarit

Posted: **Sun Dec 04, 2011 12:26 pm**

Ja som si to nerobil sam, v ZA je jedna firma kde sa venuju takymto veciam...

Posted: **Sun Dec 04, 2011 2:12 pm**

Vsak Ok tak daj info ( kludne do tejto sekcie)

Posted: **Sun Dec 04, 2011 6:47 pm**

Miko cezie v tom akardane si dal zvarit?

Renault Classic Club

R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

R4 CV 1.4 Alpine diferak

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine

Re: R4 CV 1.4 Alpine