Dovolil som si sem hodit článok z http://www.garage.sk/clanky/dovoz-oldti ... 8-218.html
Martin, keďže sa v budúcnosti chystá na ďalšie prírastky do garáže, intenzívne zisťoval, ako je to s dovozom youngtimerov z krajín EÚ. Zistil, že v súčasnosti sa dá doviezť a prihlásiť iba auto, ku ktorému je vystavený certifikát konformity (COC), ale zistil aj to, ...
že vďaka Bruselu sa to od januára 2008 zmení. Európska komisia totiž namietala, že vyžadovanie takéhoto certifikátu od áut z členských krajín je diskrimináčné, pretože od starých automobilov kúpených vrámci Slovenska sa takýto certifikát nevyžaduje. Iniciatívy na novelizáciu zákona sa ujal poslanec Peter Pelegrini zo SMERu-SD, a preto ho Martin oslovil - ako a kedy to už konečne bude možné. Tu je prepis korešpondencie
>>>>>
vazeny pan poslanec, chcem sa vas spytat, v akom stadiu je prijimanie vami predlozeneho navrhu zakona, ktorym sa doplna zakon 725/2004 o podmienkach prevadzky vozidiel... . z tlace a stranok parlamentu som sa docital, ze bol prerokovany v druhom citani, zaujima ma, kedy sa bude schvalovat, ake su sance na jeho schvalenie a odkedy by mal byt ucinny. prakticky sa chcem spytat, ci po prijati tohto zakona bude mozne z clenskej krajiny EU individualne doviezt a prihlasit vozidlo z rokov 70.-tych. dakujem a prajem pekny den, martin thuma, bratislava.
>>>>>
Vazeny pan Thuma, novela zakona 725/2004 uz bola minuly tyzden parlamentom schvalena v tretom citani. Po podpisani prezidentom nadobudne ucinnost 1.1.2008. Co sa tyka dovozu vozidla z rokov 70-tych samozrejme nebude dovoz taky jednoduchy ako v pripade vozidla s rokom vyroby napr. 1995. V pripade, ze z technickeho preukazu (osvedcenia) nebudu zrejme vsetky udaje ktore sa vyzaduju, moze Vas obvodny urad poziadat o doplnenie tychto udajov. Napr. doklad od vyrobcu alebo dovozcu. (myslim tym udaje, ktore sa dnes povinne zapisuju do osvedcenia ako: razvor, vykon, hmotnosti, a pod.) V pripade, ze vozidlo nebude mat platnu technicku kontrolu zo zahranicia, poziada Vas urad o vykonanie riadnej technickej a emisnej kontroly. V pripade, ze Vase vozidlo nebude mat problem s technickou a emisnou kontrolou, resp. ju bude mat v case dovozu este platnu (mysli sa technicka kontrola zo zahranicia)a vo Vami predlozenych dokumentoch budu vsetky udaje, ktore sa u nas zapisuju do osvedcenia, nebudete mat ziadny problem s dovozom tak stareho vozidla ako uvadzate. Samozrejme pre Vasu spokojnost este odporucam po 1.1.2008 kontaktovat prislusny obvodny urad pre cestnu dopravu v mieste Vasho bydliska, ktory Vam to pripadne este upresni. S pozdravom Peter Pelegrini poslanec NR SR
Dovoz oldtimerov z krajín EÚ možný od 1. januára 2008!
Moderators: Anarki, Majmajko, matus
fast, do toho swifta by som siel. je to bomba auto na behanie, dobre vyzera, nevyzaduje vela udrzby, dobra spotreba, atd...
Pridám ešte jeden článok:
Od začiatku budúceho roka (od 1. 1. 2008) by malo byť prihlasovanie a registrácie individuálne dovezených áut jednoduchšia. Európska únia totiž posúdila doterajšie prebyrokratizované posudzovanie oproti iným členským štátom za diskriminujúce.
Ak po vláde SR aj Národná rada Slovenskej republiky prijme do konca roku 2007 navrhované zmeny v novele zákona o podmienkach v prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách registrácia ojazdených automobilov z členských i tretích krajín sa opäť zjednoduší.
Až pod hrozbou výstrahy
K prvému zrušeniu reštrikčných poplatkov za niekdajšie schvaľovanie technickej spôsobilosti (čo dovozcu mohlo v závislosti od veku ojazdeného auta vyjsť od 10 000 do 50 000 Sk) došlo k 1. marcu 2005. Ale ani táto čiastková úprava nezodpovedala predstavám EÚ o voľnom pohybe tovarov vo svojich členských štátoch. Preto nás pod hrozbou sankcií konečne donútili aj legislatívne tento handicap oproti ostatným štátom EÚ ostrániť. Keďže sme neakceptovali ani formálne oznámenia o výhradách Európskej komisie z júla 2007, koncom augusta SR stihla výhrada EK: ak do dvoch mesiacov neuskutočníme kroky vedúce k náprave, Slovenskej republike by hrozilo podanie žaloby na Súdny dvor Európskych spoločenstiev.
Ako sa uvádza v dôvodovej správe pripravovanej novely, podľa Európskej komisie postupovala SR nad rámec svojich povinností, keď pri dovoze ojazdených áut zo zahraničia ich podmieňovala navyše ešte i súladom s typovým schválením ES, zatiaľ čo podobné domáce vozidlá mohli byť do evidencie kedykoľvek prihlásené napríklad pri prehlasovaní na nového majiteľa. A to aj v prípadoch, keď nespĺňali normy ustanovené pre dovezené vozidlá. EK sa tiež nepáčila povinnosť absolvovať pred schválením osobitnú technickú a emisnú kontrolu vozidla a to v v prípadoch, ak dovezené vozidlo prešlo identickými kontrolami v štáte, kde bolo pôvodne prihlásené a malo platný protokol o STK a emisnej kontrole.
Nebude sa vyžadovať certifikát konformity (COC)
Ak NR SR prijme vládny návrh novely zákona, individuálni dovozcovia ojazdených áut nebudú musieť na registráciu predkladať certifikáty konformity (COC), ani absolvovať povinnú STK. Certifikát konformity budú obvodné dopravné úrady vyžadovať len v tých prípadoch, ak nebudú schopné zistiť potrebné údaje pre vyplnenie osvedčenia o evidencii.
Nebude sa vyžadovať STK a emisná kontrola
Na STK a emisnú kontrolu pôjdu len na administratívnu kontrol za minimálny poplatok a preto, aby dovozcovi – majiteľovi auta boli vydané slovenské technické doklady a protokoly i slovenská nálepka o splnení požadovaných noriem.
Odbúranie týchto dvoch povinností zlacní dovozcovi registráciu o poplatok za certifikát konformity (od 0 do 6000 korún) a 2 000 Sk mu ušetrí za estékačku a emisnú kontrolu.
Pribudne ale kontrola originality vozidla
Od 1. januára 2008 však má pribudnúť počas prihlasovania individuálne dovezeného vozidla poplatok od 1 500 do 2 800 Sk za novú povinnú službu – kontrolu originality vozidla. Čím sa myslí overenie, či dovezené vozidlo nepochádza z trestnej činnosti, alebo či na ňom neboli vykonané neodborné technické zásahy. Prehliadka má poskytnúť novému majiteteľovi istotu, že automobil nie je kradnutý. Pri previerke kontrolné pracovisko overí, či vozidlo má všetky originálne znaky, ktoré uvádza výrobca. Po získaní odborného posudku bude vozidlo zapísané do informačného systému kontroly originality a pred samotným zaevidovaním do policajných štatistík už nebude musieť byť opäť kontrolované. Napokon povinnosť zavedenia takejto kontroly vyplýva pre SR i európskej legislatívy i v súvislosti s očakávaným vstupom SR do Schengenského priestoru.
Treba si uvedomiť, že v členských štátoch EÚ je každoročne odcudzených cca 1, 2 milióna motorových vozidiel, čo predstavuje súhrnnú škodu vo výške najmenej 15 miliárd eur (vyše 500 miliárd SK). Asi dve tretiny z týchto vozidiel pochádzajú z organizovanej trestnej činnosti. Následne zvyknú byť prestavané a vyvezené do iných krajín.
Hoci ani takáto povinnosť nie je v iných členských štátoch celkom bežná, podľa predkladateľov vládneho návrhu tejto novely zákona by sme s jej vyžadovaním nemali mať problémy. Vyžadovať sa totiž bude pri každej zmene majiteľa ojazdeného vozidla bez ohľadu na to, či bolo dovezené, alebo bolo u nás registrované.
Na túto previerku vozidiel, ktorá je do konca kalendárneho roka 2007 dobrovoľná je v súčasnosti pripravených 20 pracovísk. Do konca roka by ich malo byť o 30 viac. V každom krajskom meste by mali v budúcnosti fungovať štyri takéto prevádzky. V okresných mestách dve.
Za kontrolu originality (alebo zhody) sa bude platiť v závislosti od kubatúry vozidla. Ceny nie sú regulované, ich maximálnu výšku však odporúča Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Preverenie automobilu s objemom motora do 1 300 kubických centimetrov vyjde na 1 500 Sk, s kubatúrou nad 2 000 centimetrov kubických by sa malo platiť najviac 2 800 Sk.
Pozor pri dovoze z tretích krajín
Lenže pri individuálnom dovoze vozidiel z tretích krajín a na základe zákona o správnych poplatkoch sa od 1. januára 2008 zvýši poplatok za prihlásenie do evidencie z 2 000 na 10 000 Sk! Navyše sa budú od dovozcov vyžadovať i testy v štátnych skúšobniach, ktorých cena sa môže vyšplhať až na 50 000 Sk!
Od začiatku budúceho roka (od 1. 1. 2008) by malo byť prihlasovanie a registrácie individuálne dovezených áut jednoduchšia. Európska únia totiž posúdila doterajšie prebyrokratizované posudzovanie oproti iným členským štátom za diskriminujúce.
Ak po vláde SR aj Národná rada Slovenskej republiky prijme do konca roku 2007 navrhované zmeny v novele zákona o podmienkach v prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách registrácia ojazdených automobilov z členských i tretích krajín sa opäť zjednoduší.
Až pod hrozbou výstrahy
K prvému zrušeniu reštrikčných poplatkov za niekdajšie schvaľovanie technickej spôsobilosti (čo dovozcu mohlo v závislosti od veku ojazdeného auta vyjsť od 10 000 do 50 000 Sk) došlo k 1. marcu 2005. Ale ani táto čiastková úprava nezodpovedala predstavám EÚ o voľnom pohybe tovarov vo svojich členských štátoch. Preto nás pod hrozbou sankcií konečne donútili aj legislatívne tento handicap oproti ostatným štátom EÚ ostrániť. Keďže sme neakceptovali ani formálne oznámenia o výhradách Európskej komisie z júla 2007, koncom augusta SR stihla výhrada EK: ak do dvoch mesiacov neuskutočníme kroky vedúce k náprave, Slovenskej republike by hrozilo podanie žaloby na Súdny dvor Európskych spoločenstiev.
Ako sa uvádza v dôvodovej správe pripravovanej novely, podľa Európskej komisie postupovala SR nad rámec svojich povinností, keď pri dovoze ojazdených áut zo zahraničia ich podmieňovala navyše ešte i súladom s typovým schválením ES, zatiaľ čo podobné domáce vozidlá mohli byť do evidencie kedykoľvek prihlásené napríklad pri prehlasovaní na nového majiteľa. A to aj v prípadoch, keď nespĺňali normy ustanovené pre dovezené vozidlá. EK sa tiež nepáčila povinnosť absolvovať pred schválením osobitnú technickú a emisnú kontrolu vozidla a to v v prípadoch, ak dovezené vozidlo prešlo identickými kontrolami v štáte, kde bolo pôvodne prihlásené a malo platný protokol o STK a emisnej kontrole.
Nebude sa vyžadovať certifikát konformity (COC)
Ak NR SR prijme vládny návrh novely zákona, individuálni dovozcovia ojazdených áut nebudú musieť na registráciu predkladať certifikáty konformity (COC), ani absolvovať povinnú STK. Certifikát konformity budú obvodné dopravné úrady vyžadovať len v tých prípadoch, ak nebudú schopné zistiť potrebné údaje pre vyplnenie osvedčenia o evidencii.
Nebude sa vyžadovať STK a emisná kontrola
Na STK a emisnú kontrolu pôjdu len na administratívnu kontrol za minimálny poplatok a preto, aby dovozcovi – majiteľovi auta boli vydané slovenské technické doklady a protokoly i slovenská nálepka o splnení požadovaných noriem.
Odbúranie týchto dvoch povinností zlacní dovozcovi registráciu o poplatok za certifikát konformity (od 0 do 6000 korún) a 2 000 Sk mu ušetrí za estékačku a emisnú kontrolu.
Pribudne ale kontrola originality vozidla
Od 1. januára 2008 však má pribudnúť počas prihlasovania individuálne dovezeného vozidla poplatok od 1 500 do 2 800 Sk za novú povinnú službu – kontrolu originality vozidla. Čím sa myslí overenie, či dovezené vozidlo nepochádza z trestnej činnosti, alebo či na ňom neboli vykonané neodborné technické zásahy. Prehliadka má poskytnúť novému majiteteľovi istotu, že automobil nie je kradnutý. Pri previerke kontrolné pracovisko overí, či vozidlo má všetky originálne znaky, ktoré uvádza výrobca. Po získaní odborného posudku bude vozidlo zapísané do informačného systému kontroly originality a pred samotným zaevidovaním do policajných štatistík už nebude musieť byť opäť kontrolované. Napokon povinnosť zavedenia takejto kontroly vyplýva pre SR i európskej legislatívy i v súvislosti s očakávaným vstupom SR do Schengenského priestoru.
Treba si uvedomiť, že v členských štátoch EÚ je každoročne odcudzených cca 1, 2 milióna motorových vozidiel, čo predstavuje súhrnnú škodu vo výške najmenej 15 miliárd eur (vyše 500 miliárd SK). Asi dve tretiny z týchto vozidiel pochádzajú z organizovanej trestnej činnosti. Následne zvyknú byť prestavané a vyvezené do iných krajín.
Hoci ani takáto povinnosť nie je v iných členských štátoch celkom bežná, podľa predkladateľov vládneho návrhu tejto novely zákona by sme s jej vyžadovaním nemali mať problémy. Vyžadovať sa totiž bude pri každej zmene majiteľa ojazdeného vozidla bez ohľadu na to, či bolo dovezené, alebo bolo u nás registrované.
Na túto previerku vozidiel, ktorá je do konca kalendárneho roka 2007 dobrovoľná je v súčasnosti pripravených 20 pracovísk. Do konca roka by ich malo byť o 30 viac. V každom krajskom meste by mali v budúcnosti fungovať štyri takéto prevádzky. V okresných mestách dve.
Za kontrolu originality (alebo zhody) sa bude platiť v závislosti od kubatúry vozidla. Ceny nie sú regulované, ich maximálnu výšku však odporúča Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Preverenie automobilu s objemom motora do 1 300 kubických centimetrov vyjde na 1 500 Sk, s kubatúrou nad 2 000 centimetrov kubických by sa malo platiť najviac 2 800 Sk.
Pozor pri dovoze z tretích krajín
Lenže pri individuálnom dovoze vozidiel z tretích krajín a na základe zákona o správnych poplatkoch sa od 1. januára 2008 zvýši poplatok za prihlásenie do evidencie z 2 000 na 10 000 Sk! Navyše sa budú od dovozcov vyžadovať i testy v štátnych skúšobniach, ktorých cena sa môže vyšplhať až na 50 000 Sk!