Zaujímavé z dražby Ebay/Aukro...

Post by **Alex** » Fri Aug 01, 2008 9:14 am

ty tajnostkar.

maroxe · Post by **maroxe** » Fri Aug 01, 2008 10:19 am

foto foto foto foto

Post by **Majmajko** » Fri Aug 01, 2008 10:30 am

neni neni neni psst nikomu nic

Post by **Majmajko** » Mon Aug 04, 2008 9:53 am

nejako sa to na ebay teraz rozbehlo

Caravelle 1960

Floride 1960

Caravelle 1965 Tato tu uz je 2x nedosiahla minimalnu cenu

Post by **matus** » Mon Aug 04, 2008 10:03 am

Na tu sadu zabudnite..
SOLEX 32 PBIC/PBICA P/BT

To je na karbce k 956ccm motorom.

K 1108ccm je DISTA..

Ja som za 20E vydrazil sadu tesneni aj s vzdusnikovou ihlou, ventilom plavakovej komory a membrankou do akceleracnej pumpicky..

Treba hladat a cakat..

Post by **pedro** » Mon Aug 04, 2008 11:24 am

Aky je vlastne rozdiel medzi Caravelle a Floride?

Post by **Mario Horak** » Mon Aug 04, 2008 11:45 am

Nie som si celkom istý, ale vyzerá to tak, že:

Floride su staršie, postavené na základe Dauphinky. Hardtop je tvaru kupé a má otvorené nasávanie pred zadnými kolami.

Caravelle je novšia, postavená na základe R8, hardtop je vzadu strmší a nasávanie pred zadnými kolami je zatvorené.

Niekde som čítal, že názov Caravelle vznikol pre ameriku, ale pokiaľ viem, tak Floride bola dizajnovaná Pietrom Fruom z GHIA a vyrábaná Renaultom ako konkurencia pre úspešný Kharmann na americkom trhu.

Z pamätí Jacquesa Baptistu sa dozvieme viac.

Post by **matus** » Mon Aug 04, 2008 1:55 pm

Naopak, nazov Floride vznikol pre ameriku.. Caravelly sa tam az neskor predavali ako Caravelly. Inak spravne..

Post by **Alex** » Mon Aug 04, 2008 2:41 pm

pekne auticka na predaj.
to prve je ale floride, nie caravelle, ale to len tak naokraj.

ako pise mario tak je floride postaveny na zakladoch dauphina, caravelle je to iste len sa robilo neskor a od roku 1964, ked uz bola vonku osmicka sa pouzila aj technika z nej, hlavne motor 1108 ccm. aj chladic bol montovany inak ako vo floride + kotučove brzdy vzadu.

osobne by som radsej vlastnil carevelle ako floride

ale je to stale pekne auticko

Post by **Mario Horak** » Mon Aug 04, 2008 2:59 pm

Myslím, že Caravelle štartovala rovno s 8 mičkou v r 1962.

My fajnovejší chceme caravelle 1100 S až od r. 1966. Poznať ju podľa guľatých budíkov.

Post by **Alex** » Mon Aug 04, 2008 3:03 pm

ano startovala, preto ta zmena nazvu z floride na caravelle, ale motor 1108 do nej davali az od roku 1964. dovtedy len tu 956tku.
ja som tiez fajnovejsi, a tie posledne rocniky by boli idealne.

Post by **Majmajko** » Mon Aug 04, 2008 3:42 pm

Alex wrote:to prve je ale floride, nie caravelle, ale to len tak naokraj.

dobre vravis... len v drazbe je to nazvane ze Caravelle

Post by **Alex** » Mon Aug 04, 2008 4:03 pm

potom divne ze chlapik nevie co predava, alebo ma papierovy mishmash

Post by **Mario Horak** » Wed Aug 06, 2008 10:19 am

Stručne z Jacqusových zápiskov:

Floride nabehla po ťažkých vývojových peripetiách (toto Jacques podrobne popisuje) s pracovným názvom Dauphine GT do výroby v r. 1959 pod označením R-1092 s motorom 845cc.
V r 1962 vybehla séria Floride S s novým motorom 956cc, ktorý sa začal vyrábať pre R8 a mal názov Sierra - z toho aj označenie S. Caravelle už v tej dobe bola navrhnutá, len existujúce karosérie dobehli výrobou už s novými motormi, pretože staré už neboli. Caravelly kontinuálne nabehli výrobu pod označením R-1133. V r. 1963 zvýšený obsah na 1108cc. V r. 1966 a 1967 posledné zmeny ako guľaté budíky, nový karburátor, zmeny na riadení a nápis 1100 na zadnej kapote vymenený za nápis RENAULT. Výroba tohoto krásneho auta skončila v júli 1968.