o všetkom...
Moderators: Anarki, Majmajko, matus
-
matus
- člen RCC
- Posts: 2091
- Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
-
Contact:
Post
by matus » Thu May 08, 2008 12:57 pm
Termostatovy vyvar.
Potrebujeme:
1 hrniec
1 teplomer
2 alebo viac termostatov (podla chuti)
alycol
ocot
Do hrnca nalejeme studenu alebo vlaznu vodu tak aby kompletne zaliala termostaty. Potom do vody vlozime teplomer. Vhodny je napriklad teplomer zo sterilizacneho hrnca na zavaranie. Pomali varime vodu a kontrolujeme teplotu. Podla chuti mozeme pridat alycol na znizenie bodu varu alebo ocot na pripadne odstranenie necistot.
Ked sa termostaty otvoria su hotove. Nechame schladit a podavame do rury od vodnej pumpy...
TIP: Ked polozime termostat do vody spiralov hore vytvori sa pod nim vzduchova bublina ktora je vypustena v momente ked sa termostat otvori, co nam pomoze urcit moment otvorenia.
Dobru chut!
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!
-
jozo-ke
- Posts: 1964
- Joined: Sun Oct 28, 2007 1:41 pm
- Location: Košice
-
Contact:
Post
by jozo-ke » Thu May 08, 2008 1:53 pm
Vítaná vari za Vás
ex - Renault Clio 16V 92"
ex - Renault 5 GTE 91"
-
Majmajko
- Moderator
- Posts: 5308
- Joined: Thu Mar 10, 2005 9:31 am
- Location: Dunajská Lužná
-
Contact:
Post
by Majmajko » Thu May 08, 2008 2:22 pm
Zistenie bolo ake?
Precistil si a idu alebo si dal druhy ???
-
-=Mike=-
- člen RCC
- Posts: 1216
- Joined: Thu Aug 04, 2005 10:46 pm
- Location: Slovensko
-
Contact:
Post
by -=Mike=- » Thu May 08, 2008 4:49 pm
Gratulujem matus. Moc dobry napad..
VDAKA.. Nech ich tu je viac a castejsie
R8,R12,Twingo
-
Anarki
- Moderator
- Posts: 1163
- Joined: Fri May 26, 2006 12:07 am
- Location: Atomograd
-
Contact:
Post
by Anarki » Thu May 08, 2008 5:21 pm
Podobne varím aj ja
ale termostaty tam nechávam kľudne aj 15 - 30 minút po dosihanutí bodu otvorenia.
Vždy ich vytiahnem z vody, zoberiem ryžak (kartáč s tvrdými PVC vlasmi) vydrhnem ich tak aby z nich opadlo čo najviac nánosov a ponorím ich naspät. Po čase ich chytím do klieští a shakujem s nimi tak aby sa úplne uvoľnené častice dostali von.
Po úplnom vybratí už ich len dočistím (nikdy nie kovovou drátenkou) a vyzerajú ako nové.
[color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
-
matus
- člen RCC
- Posts: 2091
- Joined: Wed Mar 09, 2005 7:43 pm
-
Contact:
Post
by matus » Fri May 09, 2008 7:19 am
Mne islo hlavne o to, aby som zistil ci sa otvaraju. Ten co som mal v aute sa totiz prestal zatvarat. Takze som nasiel nejake v garazi a potreboval som ich vyskusat pred namontovanim.
Ze sa trochu ocistili pri vareni bol len vedlajsi efekt
Predseda OZ Renault Classic Club
Renault R8 1130 (1964) -+- R8 1130 (1965) -+- R8 1132 (1967) -+- BMW 528iA (1997) -+- Jawa 50 Pionier (1971)
Pravopis je pre ľudí čo majú príliš veľa času!
-
Anarki
- Moderator
- Posts: 1163
- Joined: Fri May 26, 2006 12:07 am
- Location: Atomograd
-
Contact:
Post
by Anarki » Fri May 09, 2008 10:39 am
Ahá tak povedz
Ja s teplomerom varím akurát čidlá
A aj to väčšinou mršky sú buď úplne v keli alebo majú nehoráznu odchýlku
[color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
