Zadná brzda R Clio II

Victorio · Post by **Victorio** » Wed Sep 17, 2008 8:58 am

Zdravím. Mám problém so zadnou bubnovou brzdou R Clio II r.2002 Autentique. Pravá brzda slabsie brzdí, rozdiel oproti pravej cez 45 percent (testovane na brzdnych valcoch na STK) , dal som menit brzdovu kvapalinu (po 6 rokoch), ale zda sa, ze sa to este zhorsilo.
Raz sa mi stalo, ze sa mi rucna brzda zablokovala, autom neslo pohnut.
Potom to ruplo po zaradeni spiatocky, a auto sa pohlo.
V servise mi povedali, ze orig. zadne oblozenia cca 3000 Sk + praca.
To je trocha vela na terajsi stav fin. Dokonca, ze vraj sa to neda ani pozriet, pretoze sa pri demontazi bubna vacsinou oblozenie poskodi. Je / nieje to pravda, a ako na to, ak si chcem skontrolovat brzdy sam.
Auto ma ABS, takze by som nerad nieco dobabral. Na starej Š100 to nebol problem, uvolnit skrutku, stahovat a islo to. Ale co ma caka na Cliu ? Staci bezne naradie ?

Anarki · Post by **Anarki** » Wed Sep 17, 2008 11:53 am

Hm, tak to je naozaj problém

Za prvé: Brzdová kvpalina sa u áut mení raz ročne maximálne raz za dva roky. Už tri roky je extrém, hrozí že bude agresívna voči tesneniam v hlavnom brzdovom valci ako aj v zadných brzdových valčekoch a predných brzdičoch

Samozrejme záleží aj na špecifikácii, toto platí pre Dot 4 ak si mal Dot 5.1 tak tam sú výmeny ešte o polovicu kratšie.

Ak máš ABS tak je problém úplne vymeniť brzdovú kvapalinu, musíš ju buď stále dolievať a pomaly odpúšťavať alebo to riešiť originál podtlakovou odsávačkou. Ak chceš len meniť obloženie a následne odvzdušniť tak by to problém nemal byť.
Čo je to bežné náradie ? Určite doporučujem použiť namiesto Kombinačiek, Bliciek a Hasáku originál očkové kľúče.

Keď budeš meniť obloženie tak si všimni, či ti už náhodou nepresakuje niektorý valček alebo brzdič, ak áno, musíš hneď kúpiť aj repasačnú sadu gumičiek a vymeniť to (inak budeš auto odvzdušňovať raz za dva týždne a zase sa ti zavzdušní). Neviem o tom, že by sa obloženie pri vyťahovaní z bubna poškodilo natoľko, že už nepôjde použiť, jedine, že by dnu bolo rozsypané.

Brzdové obloženie na Clio 2 najdrahšie aké som našiel na MJ Auto stojí 1500,- Sk

Veľa štastia.

Victorio · Post by **Victorio** » Wed Sep 17, 2008 4:14 pm

anakri, dik za info. No auto som mal vcera v !autorizovanom servise Renault, tam mi prave info o tom, ze ak sa nieco robi so zadnymi brzdami, automaticky davaju nove oblozenie.
Brzdovu kvap. mi vcera menili, dufam,ze "autorizovane", pretoze ABS mam, a to DOT 4.(tak je vo fakture)
Rano som skusal zabrzdit naplno rucnou brzdou, tak vyzera, ze prava nebrzdi takmer vobec, ziadna brzdna stopa na mokrej vozovke, a pri brzdeni rucnou brzdou to je aj poznat, ze auto sa naklana do boku.
Pri brzdeni s ABS to nieje poznat, pretoze ABS sa zrejme s tym nesumernym ucinkom vyrovna.
Ale aj tak sa na to asi budem musiet pozriet.
Postup je nejak takyto ?
zdvihnut auto, nechat odbrzdenu rucnu brzdu samozrejme, dat dole koleso (po uvolneni matice bubna) a potom stahovak ? (na škodu 100 mam, ale asi tazko bude pasovat

neviem, co tam uvidim, teda viem zhruba, aky je mechanizmus, ale ci zbadam, v com je problem (odlepene oblozenie, alebo cosi take ?)
Aj tak sa mi to nezda, na testeri brzd bola nesumernost aj pri rucnej aj pri noznej brzde. Tj. v hydraulike by to nemalo byt aspon podla mojej dedukcie.

Anarki · Post by **Anarki** » Wed Sep 17, 2008 7:35 pm

No buď budeš potrebovať sťahovák alebo povolíš odvzdušňovák a potom by to malo ísť ľahšie, akurát bude potrebné brzdy znovu odvzdušniť.

Ak sa to prejavuje aj pri nožnej aj pri ručnej brzde tak bude pravdepodobne: prasknutý bubon, rozpadnuté obloženie alebo púšťa valček bubnovej brzdy.

malá šanca: je v trúbke okruh v hlavnom brzdovom valci, je v háji obmedzovač zadných bŕzd / záťažový regulátor (dávalo sa tam jedno aj druhé.)

Presnejší postup ti nepoviem, bubnovú brzdu na Clio 2 som ešte nerozoberal.

jozo-ke · Post by **jozo-ke** » Wed Sep 17, 2008 10:37 pm

takže okrem sťahovaku aj kluče tzv. Thorx,skontrolovať KOMPLET gumené tesnenia,valečky.Prasiatko (brzdič) celé rozobrať,valeček sa odkrúca,premazať vazelinou do 500° vyrába Castrol,valeček kúsoček sa môže NAJjemnejším šmirglom prebrusiť,vymeniť tesnenia a poskladať.A ešte dať aj nové odvzdušnovaky!Stoja pár korún a zato to rozhodne stojí.Ak to je komplet vpredu aj vzadu spravené a poskladané,tak naliať brzdovku po okraj,alebo si vyrobiť prípravok na to určený..v jednoduchosti-nádoba cca 0,7l s hadičkou čo ide do expanzky.expanzka tiež plná musí byť,pri pumpovaní si bude odoberať z vrchnej nádobky

regulátor alebo obmedzovač musí byť stlačený ako keby bol zadok zaťažený,inač tam neprejde brzdovka.Poriadne odvzdušniť a musí to fungovať!

Victorio · Post by **Victorio** » Thu Sep 18, 2008 8:47 am

no nechcem dlho spekulovat, ale radsej si vopred co to zistim.
Ak by bolo rozsypane oblozenie, tak by to nebolo pocut , ze sa v bubne nieco zadiera ?
A ten zatazovy regulator je co ? Je to nejaky mechanizmus viazany na zadnu napravu, alebo iba hydraulika ?
Totiz stalo sa, ze som niekedy suchol spodok auta, a mozno aj nejake rurky, o kamen , ci obrubnik. Brzdova kvapalina neunika, takze tesnost tam je. Skor to tipujem na zablokovany brzdovy valcek.
Ak sa zadny bubon lahko pretaca, tak by ho stianut nemal byt problem ?

jozo-ke · Post by **jozo-ke** » Thu Sep 18, 2008 10:17 pm

ak by bol seknutý valček brzdilo by stále,ak rozsypané čeluste hučalo by to a vrzgalo a pískalo.záťažový regulátor je taká sranda umiestnená pod alebo za zadnou nápravou a rozdeľuje brzdnú silu podľa zaťaženia zadnej nápravy.Čiže podľa váhy na zadku.

Victorio · Post by **Victorio** » Fri Sep 19, 2008 9:20 am

jozo-ke, dik, uz som nasiel popis brzdoveho systemu take skolske nakresy vcitane rezu obmedzovaca, atd. abs....
Vcera som robil nasledovne : isiel autom, zabrzdil na plno rucnou, a znova a znova x krat. A zda sa, ze sa to o cosi zlepsilo, predtym, ked som zabrzdil rucnou, a pokusal sa pohnut autom, tak sa naklanalo do boka, teraz rovnomerne hore, rovnako aj brzdna stopa je uz aj na prave kolesi, i ked nie taka, ako na lavom.

Ale ohladom brzdoveho bubna, v kolese bezne nic nehrkoce, nepiska, ani na druhej strane nieje trvalo pribrzdene, ale zda sa mi, ze niekedy, ked prejdem zez hrbol, alebo jamu, tak akoby sa na zlomok sekundy cosi zablokovalo, pribrzdilo, a akoby klepli celuste v zadnom kolese.
Mozno to je normalne, mozno nie. Cez vikend sa chystam pozriet na podvozok, ci tam nieje nieco ohnute, aj kolesa.

Mimochodom, pri nerovnakom ucinku zadnej brzdy by pomohlo dostelovat lanka ? [/img][/list]

Anarki · Post by **Anarki** » Fri Sep 19, 2008 10:47 am

Lanka môžu ovplyvňovať ručnú brzdu ale nie hydraulickú

Ak ti to koleso nebrzdilo/brzdilo slabo hydraulikou tak to v lankách nebude.

Post by **Mondrejka** » Fri Sep 19, 2008 5:12 pm

No ja by som to spravil takto:

Na zaciatok davam do pozornosti ze s rucnou brzdou moze byt problem v zahrdzavenom lanku (ale na 6 rocnom aute to nepredpokladam) alebo zaseknutom automatickom nastavovači rozpatia oblozenia

no a tu je postup v pripade ze lanko je dobre a automaticky nastavovač funguje (musi to ist lahko roztiahnut).

0. Robil by som to hned na obidvoch zadnych kolesach
1. kupim nove oblozenie a brzdove prasiatko (podla cennika ELIT valcek cca 500,- a oblozenie pr.180mm za 900,- priemer 203mm za 1500,- podla velkosti bubna treba kupit spravne)
2. dam dole bubny a necham ich stocit u sustruznika (cca 200-400 SKK)
3. zmontujem to dokopy, odvzdusnim (ZADARMO)
4. Mam cca na 100 tisic km pokoj.

Post by **R4CV** » Fri Sep 19, 2008 7:43 pm

Keď je problém pri ručnej aj nožnej brzde, je možné, že máš mastné obloženie a bubon. Pravdepodobne vytieklo trochu vazelíny z ložísk a dostali sa na plochu bubna. V tom prípade treba dať dolu bubon, vyčistiť odmasťovačom na brzdy, trochu obrúsiť obloženie šmirglom a zmontovať naspäť.

Ak je to čokoľvek iné, aj tak treba brzdy rozobrať a pozrieť.

Post by **marian letko** » Sun Oct 26, 2008 10:41 pm

Este som nepocul, aby sa bubon na cliu, ci patke stahoval stahovakom. Vzdy som to zvladol rukami. Ak by bol bubon opotrebeny tak velmi, ze oblozenie chyta o hranu, da sa uvolnit samostav cez dieru na diskovy srob pri spravnom natoceni bubna. Problem by mohol nastat, ak je valcek zahrdzaveny a pakne nejdu k sebe po uvolneni samostavu. Je mi divne, aby boli brzdy v takom stave aj po oprave v servise. Uz ci v autorizovanom, ci inom. marian13xR

Victorio · Post by **Victorio** » Wed Nov 05, 2008 4:35 pm

este som sa ku tej brzde nedostal, ale : zadne kolesa, resp. vsetky sa tocia hladko, nikde to nedrhne, tj. dat dole bubon by nemal byt problem, (skor naspat ...)
A skutocne v servise som si dal skontrolovat napravy, brzdy,a vymenit brzdovku, a vraj je vsetko OK,
Dokonca ked som sa stazoval na stabilitu vozidla, tj. zda sa mi, akoby "nesedelo" v zakrutach, resp. pri "vykyvoch auta na nerovnostiach, zakrute, vraj to boli podhustene pneu a nahustili mi ich na 2.5atm, i ked predpisane je len cca 2.
Este jednu vec som si vsimol, ked davam auto na zdvihak, jedna strana je o cca 1-1,5 cm nizsie ako druha, prave ta, kde slabsie brzdi je nizsie.
Cim to bude ? unavene pruziny, ci nieco s napravou ?
Auto ma len 29000km !!!, 6 rokov, akurat chytenych zopar jam na ceste

Post by **marian letko** » Wed Nov 05, 2008 10:05 pm

na renaultoch sa dost casto stava, ze sa ulomi zaverny zavit z pruziny. ale ci to ma az taky vplyv na ,,rovnost,, auta, to neviem. mne sa to stalo na 5ke a nezda sa mi, ze je viac naklonena na niektoru stranu.
marian13xR

jozo-ke · Post by **jozo-ke** » Thu Nov 06, 2008 6:37 pm

mne sa stalo to isté a auto ťahá do ľava a kleslo na ľavú stranu.

Renault Classic Club

Zadná brzda R Clio II

Zadná brzda R Clio II

brzdy clio

brzdy