Renault Classic Club

prosim o motlidbu , na podporu pracovnej moralky kedze idem opravovat kurenie v r5.. nekuri mi to ani .... nic.. nech pan stoji primne.. enter

Tak v tomto je najlepsim odbornikom Anarki, snad nieco vytvori.

ja uz som to robil.. len sa mi do toho 2x nechce..

Smelo do toho. Jacques je pri Tebe.

Milujem tú časť svojho auta ktorá drichme pod kapotou
CBMT - (Cléon Boľšoj Moščnosti Turbovy) niektoré vlastnosti má rovnaké ako jeho menovec RBMK . V lete sa to pri svižnej jazde hreje ako ďas musím dávať chladnejší termostat. V zime sa to nechce za nič na svete zohriať, keď to za pomoci Eberspachera a krytiny pred chladičom zohrejem, prejdem pár desiatok kilometrov, super, fúka horúci vzduch z radiátora. Lenže stačí aby som ho poriadne prehnal a ten studený vzduch ktorým ho preplňujem celý motor ochladí na polovicu A mám po teple v kokpite. Zistil som to až minule pri -15 stupňoch, nemohol sa takto schladiť náprom vzduchu, krytina je vedená popred celý chladič cez 3/4 IC a pokračuje pod celým motorom až po riadenie. A radiátor zase nemá taký prietok vody ani schopnosť odovzdávania tepla aby celý motor "schladil" za cca. 45 sekúnd.

co ti poradim ??? nasavat teply vzduch od motora ??? to by bola ale pekna blbost.. pocitam ze ked tam mas sneka ze mas aj intercooler/ak nie si blazon/ skus zakrit aj ten.. sice ti asi o par konikov klesne vykon ale nebude sa ti tak chladit motor.. btw poznam par tipkov co si motor na zimu obalovali termofoliou.. neveril by si ale fungovalo to.. myslim taku tu foliu co je aj v lekarnicke.. odraza 90 percent vyzareneho tepla..

Vzhľadom k tomu, že zima končí za 24 - 48 hodín s tým nebudem robiť nič ale štve ma to

... asi skusim tu termofoliu, lebo ked teraz chodim dlhsie trate (30Km x2) tak rano mrznem a popoludni sa to uz da vydrzat.... Predtým som chodil trate do 10 km denne a to sa ani nezohrial.
Pre porovnanie s prvou R5 co som mal tak toto nekuri vôbec. Prvá sa vykúrila dost rýchlo. Už po par km pekne fukal teplý vzduch, teraz prejdem 35 km a nic... fuka len pekny vlazny vzduch...

Andrej do uvahy pripadaju 2-3 varianty.. prva je ze vodny system a hlavne radiator je uz tak zaneseny ze nestiha pojat to teplo, za druhe v kureni je na klapke ktora ti presmerovava hnany vzduch taka guma.. strasne rada sa odtrha zvetra sprachnivie, a tym padom ti prepusta aj studeny vzduch , alebo je v prdeli vodna pumpa a uz nedokaze vytvorit taku cirkulaciu.. co by sa ale odrazilo na samotnom prehrievani motora.. skuk otvorit kapotu a pred chladic /nie pred cely.. staci polovica/ daj nejaky karton alebo kobercek.. do aprila , ci maja ho tam kludne mozes mat.. hadam to pomoze..

to som uz spravil... po asi 100 m zacne fukat na sklo teplejsi vzduch... po asi 10 km ako tak teply do auta a po 20 km je nieco citit ... ale ked je vonku -10 tak je to slabé .... nutná výbava su rukavice a ciapka.

Alebo nezávislé kúrenie

Anarki:

To uz by si nebol 1. a jediny...

Rád sa tejto zvláštnosti vzdám v prospech ďalšieho Renaulťáka, zvlášť ak to bude päťkár.

Tazko sa asi najde dalsi az taky pacient ako ty

Nad Anarkiho kurenim som rozmýslal... ale je to pre mna drahe... skôr ma oslovilo kurenie z karosy od Krestana

Ale vcera som uvaril motor ... tahal som staru R5 do kopca... a mal som zakrytý priezor k chladiču. ked som ho dal prec tak zasa nekúril....
Toto mi robil aj starý R a ked som kukal do okruhov vody tak som zistil, ze nemá termostat... s coho vyplýva, teoreticky, že tento nový R má termostat v háji zelenom a tak sa tesím na výmenu ... len aby nemrzlo