´kontrola´ alternatora

Post by **MiKo** » Thu Jul 22, 2010 2:48 pm

Da sa v domacich podmienkach zistit ci je alternator ´v poriadku´?

Zohnal som 70A a nechcem ho namontovat dokedy nebudem mat ´istotu´ ze je v ok, teda ze vydrzi..

Je to altik na 1.7kove motory F2N/F3N..

Post by **matus** » Thu Jul 22, 2010 4:16 pm

Mal by si tam mat jeden srobovaci terminal (B+) a jeden konektor s dvoma kontaktami (L a +).

Potrebujes baterku a nieco cim ho roztocis. Vrtackou, alebo nejakym inym motorom, rukou je malo

Idealne je aspon ciastocne zachovat pomer kladiek. Na altiku je male kolecko, na remenici motora velke. Cize pomer do rychla!!!

B+ je plus z baterky, nejak pripoj aj minus na kostru (bud kreativny

)

Medzi L a + zapoj ziarovku a na + este zaroven aj plus z baterky!

Idealne keby si mal este aj voltmeter, pripoj ho niekam na + a -, trebars rovno na baterku!

Vsetko pripojis zapnes voltmeter.
Ukazuje napatie na baterke a kontrolka svieti. Roztocis alternator (jedno ktorym smerom).
Mala by zhasnut kontrolka a na Vmetri by sa malo zvysovat napatie. Niekde medzi 13.8-14V. Toto napatie musi dodavat aj pri volnobeznych otackach (treba respektovat prevodovy pomer).

Pri zvysovani otacok by nemalo napatie stupat velmi cez 14V, inak je zly regulator.

V pripade ze nedava napatie zidne moze byt zly zase regulator, alebo diody, uhliky, vynutie, atd...

Osobne si myslim ze je jednoduchsie altik namontovat pokial nemas skusobnu stolicu, lebo nejak premerat sa moc neda. Vynutia su za regulatorom, rovnako aj diody atd..

Anarki · Post by **Anarki** » Thu Jul 22, 2010 4:25 pm

Samotná kontrola funkčnosti alternátora nestačí. Môže ti fungovať na stole a po namontovaní sa po mesiaci pokazí.
Treba ho rozobrať a skontrolovať aspoň v akom stave sú uhlíky a zberače uhlíkov. Ak sú uhlíky už malé a nemajú bohvieaký prítlak je potrebné ich vymeniť.
Takisto ak je v zberačoch vyšúchaná drážka väčšia ako 2 mm je lepšie ho vymeniť.

Už keď bude rozobratý nepohrdni ani kontrolou ložísk. Pri skladaní späť poctivo napájkuj konektory nazad a nasúvacie konektory vyčisti, napni a nastrikaj ochranu na kontakty.

Post by **MiKo** » Thu Jul 22, 2010 10:51 pm

Ja som myslel ci sa neda nejako v domacich podmienkach otestovat ci dokaze dat ampere co slubuje:)

Skusim sa spytat vo firme co robi repase v IL zajtra:)

Post by **MiKo** » Fri Jul 23, 2010 1:09 pm

Otestovany, skontroloval mi aj uhliky.

Funkcny a v poriadku a prekvapivo to urobil satarmo:)

Renault Classic Club

´kontrola´ alternatora

´kontrola´ alternatora

toto