Renault Classic Club

Tak priatelia.
Chcem riesit a pripravit auta, ktorym skoncila STK a EMS asi viac ako pred rokom aj pol
Problem mam s R12. Stalo sa mi to nie raz v zime. Isiel som do prace rano, teplota cca -10C.. Po prejdeni asi 5km-10km, zacala R12 hadzat, ako keby vam dosiel benzin. Stracala na vykone, cim viac som pridal, tak viac spomalovala. Cim vyssie otacky, tak viac dusilo. Vedel som ist max. rychlostou cca 40km/h. Az nakoniec motor zdochol. Stalo sa to asi 5x za sebou, kazde rano az som ju odstavil doteraz. Je zaujimave, ze to v lete nerobi.
Skusal som dat v zime ine kable, nepomohlo. Precistil som sviecky, hlavu rozdelovaca, nepomohlo. No vsimol som si , ze na viecku na doliatie oleja je take biele mazlave. Moze to byt tesnenie pod hlavou?
Teraz som ju nechal dlho nastartovanu po zime, tak nastartovala rychlejsie ako twingo ale isiel biely dym z vyfuku..
Je mozne, ze sa skondenzovala po zime para na vodu, ale priznak zleho tesnenia hlavy to asi aj moze byt nie?
-------
Inak ten isty problem mam aj s r8, ale tej sa to stavalo aj v lete. Asi pol roka po mojej vymene motora, ktoru som robil s Patom..
Vdaka

a sitic si kontroloval?

R12 ma manualny sytic.. Na R12 vobec sytic nepouzivam.. Velmi vynimocne.. V zime som par sekund podrzal nohu na plyne a o chvilu uz sa drzal nastartovany.. R8, tak tam je automaticky..
Ono ide o to, ze po prejdeni par km, ked sa zrejme motor nahreje, tak vtedy to robi.. Musim zastat a stat.. Niekedy sa stalo, ze som pockal cca.1minutu nastartoval a bolo dobre.. Ale potom o 1km to urobilo znova a uz som sa nepohol..

a) Skus vymenit veko rozdelovaca. Moze byt ze v zime sa po zohriati motor spoti a vlhkost v rozdelovaci nikdy nerobila dobrotu.
b) v lete to nerobi, v zime ano, ale v zasade si ju odstavil teraz v zime, cize z toho mi vyplyva ze to nerobila a zrazu zacala a tym padom tam pocasie nieje az tak podstatne. Alebo sa mylim?
V tom pripade by som sa pozrel do karburatora, do plavakovej komory. S tymto mam svoje skusenosti, pri vysich otackach sa bordel zvyri a ciastocky upchavaju trysku..

Pokial auto dlho stalo, pripadne jazdilo kratke trasy je uplne normalne ze sa ti zraza kondenz vo veku ventilov. Pokial to nieje vyslovene maslo, ktore by si inak pozoroval aj na mierke oleja tak je to OK.
S tym bielym dymom je to tiez obdobne. V 4m rury sa vyzraza dost vlkosti, ktorej potom chvilu trva kym sa "vyfuka". Cize zalezi aky husty je ten dym a ci sa po prehriati vyfuku strati...

Ale na to sklbanie, skus prehodit to veko, nar aj za to z R8 ak je tam urcite dobre...

Vdaka matus.
Takto., bolo to v minulu zimu. Potom R12 stala do leta. No v lete sme mali v KE mini zraz, kde som to riskol a isiel som na zraz, kde nebol ziaden problem. Bolo teplo a motor som na slalome fajne zohrial a nebol ziaden problem. Dokonaca som tam skoncil na 4 mieste medzi R5gtt a cliom.. Takze ja to vidim iba na zimu.

a: Veko rozdelovaca tam mam nove. Dal som ho tam z R8, kde som kupoval nove.
b: Skusim skontrolovat karburator.. jednu vec som si vsimol na karburatore Solex a to je ze tato cast na fotke je uvolnena. Viac dotiahnut to neviem. Mozno su tam zle skrutky. Ma to nejaky vplyv? Je tam zrejme nejake tesnenie.
Ten biely dym mas pravdu, ze je ok.. Aj mne sa zda, to mydlo v ramci normy. Mam to aj na R8, R12..

To co mas uvolnene je akceleracna pumpicka, je tam mebrana s pruzinkou a pokial to mas uvolnene tak je pravdepodobne, ze sa ti s tade tecie benzin... To by si mal co najskor poriesit. Niekde je topic kde to je popisane ako prisposobit membranku zo Zigulaku ci coho..

V pondelok sa na to pozriem, co sa s tym da urobit. Len asi tazko zistim, ci to bolo to. Do kelu, ze sa to prejavuje a deje iba v zime...

najskor to, ale over si aj inde moznost prisania falosneho vzduchu to je najcastejsi dovod

skusim aj ine casti, ci nieje nejake tesnenie fuc..
Znamy, ktory ma uz daciu1300 asi 30rokov a prata garaz mi volal, ci nechcem nejake diely, tak skusim mu zavolat, ci nema nejaky karburator nahradny..
Na r8 mam ale na r12 som na diely chudobny.

Dnes som sa pozrel, co je vo veci. Uvolnena cast je "uplne veko" sytica. Neviem co s tym robil majitel byvaly.. Ale bol jeden z tych, co pouzivaju kladivo. Nemal totiz novu srubku, tak tukol s kladivkom po zavitoch, aby sa to neuvolnilo. Drzalo to poriadne iba na jednemjsrubke,druha chybala a tretia bola znicena. Dole som dal ju pilkou na zelezo.,lenze mi v zavite ostal zvysok.. Takze riesim ako dalej.
Ked som dal dole to veko sytica, ako je na fotkach, tak tesnenie tam nebolo a asi ani nemusi byt.
Prikladam fotky:
https://picasaweb.google.com/marek.zambor/Renault#

kladivar dilino
tesnenie - mambrana aj zaroven tesni sama

asi tak nejako
no podla dokumentacie pre Solex 32 eisa medzi veko sytica a karburator tesnenie nejde. Takze problem bude inde.

majmajko o akceleracnej pumpicke, mike o sytici, hlavne ze si rozumieme.. Ale k veci..

Pod sitic naozaj nejde tesnenie, nieje na to dovod. Co ma ale napada v suvislosti s tvojim problemom. Ten sytic fungguje spravne? Zatvara a hlavne otvara sa ked ho ovladas s kabiny? Lebo mne tam chyba na obrazku nejaka pruzina co by ho vracala. Dava mi to zmysel ked tvrdis ze v lete jazdis bez sitica..

sytic nepouzivam skoro nikdy. Ani v zime. A v lete uz vobec nie. Ked som kupil (leto) R12 a cestou na prvu pumpu natankovat, som pri startovani pouzil sytic a uz som nenastartoval. Tak zadusilo motor,... az po 15 min+vybitej baterke na druhom aute na kabloch chytilo.. Tak odvtedy nepouzivam. A ani nepotrebujem pouzivat, lebo startuje super. Ale mozne je, ze ide viac zmesi ako by malo. Citit to na vyfuku. Na porovnanie s R8 , tak tam nieje az tak citit.. A mas pravdu. Sytic sa nevracia. Vzdy som ho vratil do polohy rucne na karburatore. Myslis, ze pri jazde ho trosku otvori?

EDIT
Prave som volal so znamym, ktory ma asi 30rokov Daciu. Spominal som mu tento problem a povedal, ze "je to jednoduche".. Tento problem mal casto v zime. Vraj je to jedna z chorob R12 a Dacii. Casto pri minusovych teplotach mu auto trhalo a cim viac pridal, viac spomalovalo.. Tak vlozil dopredu pred chladic kus tvrdeho kartonu, alebo nejaku podlozku a to prestalo.
Neviem si sice vysvetlit tento jav, ale mozne to je, kedze v lete a ked je teplo to nerobi.

matus videl som len prispevok s fotkou pumpicky asi preto...
Ten jav = na motor a chladic tak nefuka tak si udrzi skor teplo bliziace sa spravnej teplote
Ano aj to to moze sposobovat... je uz na tebe co budes opravovat menit pripadne skusat...

napadlo mě, zda ti nezamrzá karburátor, kdysi se mě to stalo,když jsem jezdil ještě v zimě........ ,teď už jezdím jen od jara do podzimu a nemám problém