Renault Classic Club

skladam jeden motor kde je pruzinovy napinak retaze a premyslam ci nie je vhodnejsi prerobit to na hydraulicky napinak...
Co myslite ?

A kde vezmeš tlak oleja? Ak z mazania, tak po naštartovaní niekoľko sekúnd bude šponovák bez tlaku. A to si nechcem predstaviť, že by si ho musel roztláčať. Spravíš riadnu paseku v motore.

Ak je to C-čkový motor a má na to prípravu (kanálik) tak nie je problém. Inak aj ten hydraulický napínák má v sebe pružinu a hydraulika slúži len na došpanovanie reťaze pri vyššom zaťažení.
Hydraulický napinák ktorý by bol principiálne závislý len na tlaku oleja nepoznám - na voľnobehu by bol platný ako mŕtvemu zimník

nerieste ako...
je to cleon a to je vytiahnutie jedneho kolika a a zaslepky a hned ide nasrobovat ten hydraulicky... len divne ze R4 R8 R5Aline...ma hydraulicky a R5S ma tu pruzinu..
Som si myslel ze hydraulicky je lepsi

Super 5-ky mali najprv ten pružinový v rámci šetrenia nákladov (84-85) potom prišiel hydraulický prvá verzia bez zaisťovacieho mechanizmu (86-87) nakoniec už dávali hydraulický vylepšenú verziu ktorá má zaisťovací mechanizmus, to je odstupňovanie vysunutia prítlačného ramineka reťaze pričom keď sa povysunie o zub tak zacvakne a nazad už nepustí.
Bez debaty, že hydraulický napínák je lepší. Ale Super 5 (a to práve najdrahšie GT verzie, u žobráka by mi to neva.) sa bohužiaľ skladali aj s dielov ktoré boli horšie ako u jej predchoducu. Aký by som bol štastný keby GTT dostalo hlavu z Alpine Turbo, Bosch K-Jetronic z Maxi Turba a pod.

Super
Toto som potreboval.
Dik za ozrejmenie dnes to prerobim.
Cim dalej mam pocit ze tie motory su ako Lego...
Da sa povedat ze toto je uz suciastka z 5 motora co davam do tohoto mojeho, tak nevidim problem aj taky ako vravis ty poskladat..

tu su nejake fotky

ja to budem skladat o par dni, odfotim ti to

nemusis vsak uz to mam prerobene...
preto su tam tie fotky