Renault Classic Club

oznacenie neviem.. nechce sa mi tam ist - prsi ano klasicky mechanicky prevod.. pocitm len ze lanko bude asi ine alebo tak.. skoda ze tu staru prevodovku z clia uz nemam .

To je ozaj skoda, mohol by si jednoducho porovnat vyvody..

Ale aspon viem ze mozno existuje pevnejsia prevodovka, len najst nejaku dobre sprevodovanu..

Mali sme original naftovu 5-ku,ktoru sme rozbili,ale motor s prevodovkou bol ok.
Tak sme kupili benzinovu 5-ku z talianska na ktorej sme jazdili,ale zistilo sa ze oproti naftaku to malo o dost vacsiu spotrebu
hlavne pri nekontrolovanom sposobe jazdy, kdezto pri naftaku spotreba bola viacmenej konstantna.
Tak sme prehodili agregat aj s prevodovkou v kope a fungovali sme takto uz skoro 10 rokov.
Davnejsie som nedobrzdil a podarilo sa mi "trosku" prehnut plechy a asi od tohto momentu to tak trosku viac tecie (tieklo to aj na tej
prvej,ale nie az tak).Doprdele teraz sa mi to zacina obnovovat .
Mam pocit ze sa vymenila,ale bol tam nejaky problem s radenim prevodov
tak sa musela dat povodna(fakt si nie som isty ako to bolo).

dolezite je zistit kde to tecie... mozno by ju chcelo len vytiahnut, rozsrobovat trosku oddelit kartre, vyplnit tmelom a zosrobovat.. ak je to cez niektore gufero tak je to ina kava..
problemy s radenim prevodov ak to predtym slo dobre, treba len lahnut pod auto a dostelovat posun na radiacej pake.. je tam taky tisichran ak sa nemylim