Renault Classic Club

Caute vsetci,

dostala sa mi po dokladnom presviedcani zo strany Marosa a Romana (oni uz budu vediet) chrumkava R8. Pojazdil som si tri dni a uz nestartujem... :( Po predbeznej analyze sme usudili ze asi budeme musiet pozriet starter, pretoze ani netoci, iba tak cvaka...) ked som to bral od stareho pana tak startoval na supu, takze neviem co sa stalo :(
Kazdopadne viem ze sa da startovat klukou (dokonca ju aj mam :D ), ale Roman mi povedal, ze to skusal raz a ze mu to skoro ruku utrhlo...
Existuje na to nejaky specialny "grif"?

pedro wrote:Caute vsetci,

dostala sa mi po dokladnom presviedcani zo strany Marosa a Romana (oni uz budu vediet) chrumkava R8. Pojazdil som si tri dni a uz nestartujem... Po predbeznej analyze sme usudili ze asi budeme musiet pozriet starter, pretoze ani netoci, iba tak cvaka...) ked som to bral od stareho pana tak startoval na supu, takze neviem co sa stalo
Kazdopadne viem ze sa da startovat klukou (dokonca ju aj mam ), ale Roman mi povedal, ze to skusal raz a ze mu to skoro ruku utrhlo...
Existuje na to nejaky specialny "grif"?

Ked cvaka, moze byt problem s vybitou baterkou..Tento problem som mal aj ja.. Chyba bola zly regler a volne dynamo...Ale moze byt zla kotva na startery, alebo zasekuje starter.. Ale najskor slaba baterka.. Nevladze vytocit kotvu...
A na margot kluky.. Ja som sa uz natocil.. A ziaden problem to nieje.. Ide to lahko..A ked motor nabehne automaticky kluka vyskoci

Dik za odpoved, cital som ten problem co si mal, dost ma to vystrasilo...
Baterka bola nova, cca dvojmesacna, nemyslim, ze je to v nej ale dam ju dobit a uvidim...skor si myslim, ze to bude starter, ale nechcem hovorit dopredu. Ale dufam, ze nebudem s tym mat taky problem ako ty...
Nakupil som nejake nove veci, vymenim a uvidime, dufam, ze pojde ako hodinky
P.S.: ja som tu kluku skusal, ale dost tazko sa to toci, nic to nerobilo...

Častým problémom pri poruche štartovania bol zoxidovaný povrch pod ukostrením motora a prevodovky, stačilo očistiť a točí!!!
Pri dobrom nastavení motora,zapalovanie karbec, je startovanie klukou hračka, ja som však dával palec na kluku na stranu prstov nie oproti.Predídeš prípadnému úrazu keby Ťa kluka kopla.

Ale kolko treba tocit? Lebo ja som tocil klukou a nic...
Asi som zle tocil...

Nezabudol si dat klucik do 1 polohy ako pri roztlacani
Ja som raz tak kamarata roztlacal ako somar a furt nic ... ked zapol klucik tak hned na brnk

palec na kluku na stranu prstov nie oproti

SUHLASIM
moc dobry napad

AD starter:
Je to naozaj zaujimave ze to zrazu nejde. Ja som sa bol pozriet na to auto asi 3 dni predtym nez ty a ujo to nastartoval na prvy brnk. Pokial starter len cvaka tak cvaka pastorok ktory zopina vinutie startera a vysuva ozubenie na zotrvacnik. T.j. su dve moznosti. Bud nezopina alebo je naozaj slaba baterka. O slabej baterke ale pochybujem, nakolko ujo spominal ze je nova a aj tak vyzerala...
Ako prve skus zobrat kladivo a poklopat po startery. Prednostne po tele pastorku (to je ten mensi valec ). Vacsinou to zafunguje. Ked ano a bude sa to opakovat casto tak vymontuj starter a aplikuj "rozlozit, vycistit, namazat a zlozit". Pokial sa to nebude opakovat alebo len zriedka, tak to neries, pripadne voz so sebou kladivo .
Pokial to nepomoze skontroluj elektriku. T.j.:
-- Kontakty na startery hlavne privod a zem (pleteny plochy kabel s prevodovky na kasnu)
-- kontakty na baterke (pokial je zle upevneny, je tam velky prechodovy odpor a neotoci starterom)
-- pokial ti znacne pohasinaju kontrolky pri pokuse o startovanie tak bude problem v nejakom privelkom odbere -> zly kontakt alebo skrat

AD kluka:
Studeny motor musis vediet nastartovat (ten tvoj chodi ako hodiny takze ten duplom). S teplym je to horsie. Leto dlhsia jazda 5-10 minut pauza, prakticky nemozne..

Pri startovani klukou musis dodrzat rovnaky postup ako pri normalnom. Kazdu osmicku co som mal tak startovala idealne inak. S plynom, bez, s plnym s polovicnym.
Pokial ti to lepsie startuje pod plynom, podloz si na karbci nieco pod packu aby si mal pootvorenu skrtiacku klapku.
Grif na nastartovanie nespociva v pocte toceni alebo v celkovej rychlosti. Ide o trhnutie. Najlepsie pootocit motor tesne pred uvrat (to citis ze ide tazsie) a prudko otocit. S pravidla chyti na 1/2 otacky.

Nikdy som nemal problem s tym ze by mi kluka dala po prstoch. Matka do ktorej zastrkavas kluku je koncipovana tak ze pokial sa roztoci motor kluka je nou vytlacana von. Treba si to pozriet, potom pochopis o com hovorim...

A mimochodom, vitaj v klube a aj medzi osmickarmi...

pekne si to tu rozpisal matusko.
Ja sam viem co znamena ked ta kluka kopne Tiez som sa par krat natocil. Ale v podstate som nikdy nenastartoval klukou. Vzdy som len pretocil trochu motor, ked sa mu nechcelo startovat... hlavne ked som v zime jazdil na husty letny olej
Kopnut teda vie.. hehe.
Ale inak asi bude najistejsie skontrolovat tie kontakty.. ja sam mam na baterii plusovy kontakt dost podivne pripojeny... urcite su tam aj velke odpory, takze tam ma moja osmicka slabinu

A to tukanie teda velmi dobre poznam... sam som mal starter asi tri krat cisteny. Dufam ze to cele dam na jar dokopy. vela zdaru.

k tomu tukaniu.. Dost nedavno asi 2mesiace dozadu som mal s tym problem.. Pri startovani starter iba tukal.. NEvedel som na to prist preco.. Starter bol zrenovovany a uhliky nove.. Neislo mi to do hlavy preco.. Uz som skoro siel reklamovat renovaciu startera..Ale este predtym som skusil toto : Tak som nabil autobateriu, napol dynamo/nepravidelne nabijalo, kôli zlemu napnutiu/..Precistil kontakty na startery, dyname, a regleri, casti ukostrenia aj ukostrenie baterie na ram... a od vtedy je to v pohode..
V tuhych zimach som musel asi raz za 2 mesiace dobit baterku, koli kureniu a svetlam sa viac vybijala..
a kluka: Priznam sa minule som mal problem so startovanim klukou.. Dost som udusil motor benzinom... A nevedel som ani raz natocit motor pravidelnym tocenim za pol hodinu.. Ruky som mal ako Hercules po stereoidovom gulasi...

S nahradnou baterkou som motor vytocil.. Ale bolo iste, ze bol uduseny.. A so startovanim v zime s klukou je to lahsie ako v lete pri horucavach..

Ja natocim kedy ako.. Niekedy na 1x a niekedy tocim ako 10x

Ako dlho tociť klukou? Do úplnného vyčerpania a následnej smrti !
Keď je všetko OK chytí na otočenie,v zime treba 1krát zošlápnuť plyn apotom štartovať bez plynu !!!!!
Pozor kluka kope keď motor nenaskočí !!!! Vplyvom predstihu motor pri nedostatočnom švihu odpáli dozadu, vtedy kluku neuvolní,ak motor naskočí
tak nie je problém.

Súhlasím. Spätne to vie dať poriadnu šupu. Jediná ochrana je správna i keď dosť neprirodzená poloha palca.

Diky moc za odpovede, vyskúšam to teraz cez víkend, aby som to vôbec dostal z garaze, kedze idem meniť olej, filtre a pod...
Keď ne, tak ma čaká jedine roztlačenie...
Každopádne budem sa snažiť rozobrať štartér ak mi vôbec pôjde vybrať, ale pod odborným okom Romanovým sa to určite podarí
Počul som, že von ide, ale dať ho späť je hotová automechanická maturita
AD Majmajko: asi som ten kľúčik nemal v prvej polohe, to ma nenapadlo, aj keď je to viac než logické

ked si uz u startera tak si kukni tuto stranku aj ked je to R4

Caute, tak sme dali s Romanom dokopy moju osmicku, nakoniec to bola banalna vec, vybita baterka...
Teraz jazdim jak drak, ide neskutocne

No hlavne, ze sa to vyriesilo. Tesim sa na stretnutie na ceste..