Renaut 5 - volnobeh

zvady · Post by **zvady** » Wed Sep 26, 2007 12:14 am

Potreboval by som poradiť...mam problém s R5 1,1 pričom sa stava, že ked sa zohreje motor tak auto pri volnobehu zhasina...na studenom motore ide normalne...a taktiež išlo dobre ked sa dal karborator vyčistit asi 2 týždne a potom zas ako pred tým...
Poradte mi možne varianty kde hladať chybu??

Ďakujem

Post by **Mondrejka** » Wed Sep 26, 2007 10:23 am

No vidim to tak ze asi bude karburator krivy a treba ho vyrovnat (napriklad jemny brusny papier na skle ), vychadzam z toho ze ked si karbec vycistil a islo to 2 tyzdne v pohode predpokladam ze tam bolo dane nove tesnenie pod karburatom ktore tu krivost zvladalo vytesnovat tie 2 tyzdne a potom opat zacalo sat okolo, potom treba dat pred vstup papierovy filter aby si vylucil moznost vniku necistoty. Posledna moznost je ze je zle tesnenie na sacom potrubi, treba iba vymenit tesnenie. Inak nic, takze dole karbec vyrovnat plochy karburatora (ta kde dosada na sacie potrubie, ale treba zbehnut aj vrchnu plochu a aj vicko aby presne sedeli) potom poriadne vycistit (odporuca sa UZ cisticka, alebo aspon vyfukat kompresorom) a musi to ist.

zvady · Post by **zvady** » Sat Sep 29, 2007 3:08 pm

ešte by som doplnil informácie:zistil som že z vyfuku ide priliž vela čierneho dymu a auto sa sprava ako keby ho pri zohriatí dusili výfukove plyny....skoš ako chudobná zmes....čo s tým da sa výfuk prečistiť....či dať ho dole a skusiť to bez nohe??

Anarki · Post by **Anarki** » Sat Sep 29, 2007 6:17 pm

Presne naopak, máš príliš bohatú zmes, treba z nej ubrať a to hodne.
Ak by boli otáčky nízke tak pridať na voľnobehu.

Výfuk nemá zmysel čistit, po správnom nastavení zmesi s tým stačí pojazdiť pár km svižnejšou jazdou a vyčistí sa sám.

maroxe · Post by **maroxe** » Sun Sep 30, 2007 2:44 pm

mam presne ten isty problem na R8. Vsetko mam v pohode, vsetky tesnenia, ziaden falosny vzduch a dosli sme na to! Nesiel nastavit srob zmesy! vobec, len furt cierny dym, ale obcas sa to z nicoho nic upravilo samo, a to vraj preto lebo vo vzdusniku bola nejaka spina. Neviem co je to vzdusnik, ale tak pomenoval Vladimir jeden kanalik pri nastavovacom srobe zmesy, takze to pojdem dat prefuknut a zatial dakujem predsedovi za zapozicanie polovice karbca...

Inac v poslednej dobe sa kukam a kopec starych aut ma tento problem, kopec osmiciek, behom tyzdna som stretol takto tri osmicky... a teraz aj tato patka... Nieco je vo vzduchu

Anarki · Post by **Anarki** » Sun Sep 30, 2007 6:04 pm

No áno, tá skrutka by sa mala raz za dva roky pohnúť na emisnej kontrole a raz za 5 rokov nastriekať s WD, opatrne vybrať, namazať a založiť nová (v Renaulte ccca 40 - 60 korún). Keď chce niekto hýbať po 10 - 20 rokoch s tenkou skrutkou ktorá má úplne plytučký závit tak sa dostane akurát do problémov a musí okrem novej skrutky vymeniť aj časť karburátora so závitom. V najhoršom prípade sa dajú oba závity prevložkovať ale už nikdy to nepôjde nastaviť tak ako s originál skrutkou.

BTW: Tento problém je skoro na každom staršom neudržovanom Renaulte s karbecom Solex. Weber som ešte s týmto problémom nevidel.

Post by **Alex** » Sun Sep 30, 2007 8:23 pm

maroxe: a ktore osmicky takto stretavas? hadam nie mna

ja mam v tej mojej nejspis kupaliste, ako mi stala cely vikend na dazdi

maroxe · Post by **maroxe** » Mon Oct 01, 2007 11:59 am

Alex wrote: maroxe: a ktore osmicky takto stretavas? hadam nie mna
ja mam v tej mojej nejspis kupaliste, ako mi stala cely vikend na dazdi

Ahoj Alex. Nie tvoja osmicka predsa tento problem nema, aj ked posmrdkava, ale ide krasne!!! Ale napriklad na challenge bola jedna, a potom predstav si aj Vladova mala tento problem!!! a pochvalil sa ze nie raz...

zvady · Post by **zvady** » Tue Oct 02, 2007 9:11 am

takže mám ísť s tým za kamošom na emisnú a nastaviť správne hodnoty???a prečistiť vzdušník.....myslíte že to bude stačiť?....