Záchrana Renault Five
Moderators: Anarki, Majmajko, matus
Rumuni sa s kvalitou nekamaratili, preto makka a nachylna na hrdzavenie, zly plech, zle vystuhy, zla kapota. A uz si videl rozvodove kolecka do motora made in romania? Je pravda ze Roman na takych fici a pochvaluje si, ale vyzeraju ako keby si ich vystrihol tupymi noznicami z plechu na pecenie. Ja mam rumunov rad, aj kamosov tam mam, vsetko je v poradku, sak moje prve auto bolo znacky Oltcit, pohoda boxer, na chvilku islo... No skratka diely by som z tade moc nebral.
Sexgrafik Renault Classic Clubu
Dakujem Anarki 
Vidim, ze robil aj R5, tak o to lepsie Snad cenovo nejako prezijem 
To maroxe Aj tiez nemam nic proti rumunom..Tiez tu jedneho poznam v Kosiciach a ked videl moje auto, hned si pospominal na Rumunsko a Daciu 1100 Najlepsie, ze to bol kamaratov sused.A chcel aby som roztlacil na R8 jeho Opel Vectru combi natrieskanu vecami a k tomu este mal tazky diesel, ktory nevedel natocit motor
No na margot tych dielov.. Mozno ako docasne riesenie urcite pomozu diely z Dacii 1100.. Radsej rumunske nove ako ziadne
R8,R12,Twingo
K tým rumunským dielom, otec raz kúpil Daciu 1300-ku z múzea za pár drobných s komplet K.O. kasňou. Dala sa do poriadku ale vždy niečo nefungovalo Opravoval som na nej snáď všetko, stačilo aby postála týždeň a zas pár vecí nefungovalo. 
Kým sme ju predali mala nanovo naťahanú polovicu kabeláže. No a na tému štartéra sa nebudem vyjadrovať, vnútri to vyzeralo tak zle že nikto nechápal ako to vôbec niekedy mohlo opustiť továreň a fungovať. 
(s tými kolečkami je to presne tak.) Ja som vtedy ešte autám veľmi nerozumel a nemal v láske ani ich opravy 
jediné čo som vedel bol merák do ruky a meniť káble, rozoberať a čistiť vypínače, olejovať pánty a podobne....
Inak dnes by som nedovolil tú Daciu predať
strčil by som do nej Cléon C1J-784 
päťstupňovú prevodovku a trhal asfalt 
Opravoval som na nej snáď všetko, stačilo aby postála týždeň a zas pár vecí nefungovalo. Kým sme ju predali mala nanovo naťahanú polovicu kabeláže. No a na tému štartéra sa nebudem vyjadrovať, vnútri to vyzeralo tak zle že nikto nechápal ako to vôbec niekedy mohlo opustiť továreň a fungovať. (s tými kolečkami je to presne tak.) Ja som vtedy ešte autám veľmi nerozumel a nemal v láske ani ich opravy jediné čo som vedel bol merák do ruky a meniť káble, rozoberať a čistiť vypínače, olejovať pánty a podobne.... Inak dnes by som nedovolil tú Daciu predať
strčil by som do nej Cléon C1J-784 päťstupňovú prevodovku a trhal asfalt [color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
-
vampire.five
- Posts: 125
- Joined: Tue Oct 23, 2007 7:28 am
- Location: Cr
Toto som už tuším riešil s Jožom na RC fóre. Že sa presťahujeme do Rumunska a založíme Renault Club SR Romania
Rumunské výrobky síce stoja za starú belu ale ich dievky sú švárne
[color=blue]Ošnečkovaný Cacabus Quintus FTB GT - Blue Storm 5 - Ultimate Sensational Orgasm - Cléon Family [/color] 1 a jediné GTT na svete s nezávislým kúrením :)
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
[img]http://sites.google.com/site/anarkir5/_/rsrc/1251195262054/Home/podpis.JPG[/img]
Ono je to tak, ze stare dacie, este s original francuzskymi vecami vnutri boli jak renault 12, az ked to zacali rumuni sami bastlovat tak tie auta boli velmi poruchove. Daciaci su verni svojej znacke, to je normalne, to jak Skodovkari, alebo my, tiez si neprizname mnohe neduhy nasich aut, nech mi Boh Renaultu odpusti. Ale pravda je ta, ze keby si presiel na dacia diely, tak autu mozes ublizit - zalezi ake diely pouzijes, ja som v dacia dieloch kupil len zapalovac do renaulta - presne taky sa montoval aj do osmiciek, este som ho nezapajal, vyzera pekne, snad sa na nom nema co pokazit, ale nejake dielce do motora, naprav alebo brzd by som tam nekupoval.
Sexgrafik Renault Classic Clubu