Renault Classic Club

No ja som sa k niečomu podobnému nikdy nedostal ale čo som bol prítomný pri návrhu výfukového potrubia tak chlapec na to používal software niečo ako Lotus Engine Simulator (a nenavrhoval výfuky pre Lotusy) viem že tam naťukal parametre motora a vypľulo mu to výsledky.
Keď chceš konkrétne vzorce tak niečo o návrhu výfuku je aj tu:

http://www.vutbr.cz/www_base/zav_prace_ ... le_id=6051

Je tam veľa omáčky ktorú treba preskočiť no okrem výpočtov sú tam aj názvy zaujímavej literatúry.
Navyše je tam aj fotka a popis toho programu.

Predstavoval som si to o niečo jednoduchšie. Niečo ako 4 bulharské konštanty a priemer trubky a z toho mi výjde dĺžka a počet komôr.

Asi spravím ladený tlmič, ladiť budem od ucha. Proste, aby sa mi páčil zvuk. Potom uvidím ako to jazdí. snáď už tento rok.

takyto len durch prechodny....
a "kalsicky" prechodny s "vatou"... perforovana rura obalena sklennou vatou
mam dva co mi robili v AME

Ďakujem za radu, ale už je neskoro. Možno nabudúce spravím tak.


Takto som to zvaril na hotovo a urobil tlmič.

Pozeral som fotky v projekte, keď bude ten karbec naozaj tak blízko pri výfukových zvodoch tak doporučujem zvody obaliť termopáskou a zabrániť tak veľkej koncentrácii tepla v motorovom priestore.

Je aj druhá varianta. Karburátor bude nad vekom hlavy a sanie bude do U. Ale najprv treba špeciálne ventilové veko spraviť a to sa mi nechce.

Ak bude karbec nad zvodmi, dám tam platňu proti sálaniu tepla do karburátoru.

R4CV ma dobre odvetranie trepla.. Kazdy VW sa ma pyta ci nemam zadnu kapotu z R4CV na predaj lebo chcu si tie mriezky prehodit na chorbaka

Dnes na výfuk pribudla spona a úchyt. Konečne je hotový, môžem začať robiť sanie.

Od dnes mám doma konečne TP a ŠPZ. Letná jazda na zraze je o krok reálnejšia.

gratulujem a tesime sa ....

Po dlhšom čase sa mi podarilo poskladať prevodovku. Nikdy by som nepovedal, že je to toľko roboty. A tých drobností, na ktoré som zabudol a musel som znova rozoberať...


V podstate som ju chcel len vyčistiť a vymeniť guferá. Potom som pridal aj nové ložiská.
Prevodovka ležala v rôznych šopách asi 25 rokov, preto sa vo vnútri spravila hrdzavá kaša.


Nakoniec som to zvládol.
Viac si môžete prečítať tu

Ahoj,
po dlhšom čase mám dobré správy. podarilo sa mi naštartovať motor, ktorý som robil. Teraz je už hotový komplet podvozok, predná aj zadná náprava, pripravené na montáž.
Čoskoro pridám aj fotky s pokkecom.

Link na opravu prednej a zadnej nápravy
http://www.renault4cv.eu/colette3j.htm

Link na opravu motora
http://www.renault4cv.eu/colette2j.htm

Všetko mám nafotené, ale fotky sú rozmazané a nepoužiteľné.

Včera som poskladal nové veci do karburátora - menšie hlavné trysky, menšie difúzory, vzdušníky chýbali celkom.
Chod motora je podstatne lepší, ale ešte ma čaká ladenie, keď bude osadený v aute. Už sa neviem dočkať.

Pokračujem v práci na aute, zatiaľ som rozobral zadnú nápravu.
http://www.renault4cv.eu/colette4.htm
a nejaké fotky z interiéru
http://www.renault4cv.eu/colette5.htm