Video

krestan · Post by **krestan** » Sat Sep 12, 2009 1:10 pm

http://videoalbumy.azet.sk/chlap-za-vol ... GBIzECJNu/

nema chybu

Post by **matus** » Mon Sep 14, 2009 7:45 am

JK: to je okamzita, alebo priemerna spotreba, tych 17,5? Lebo pri tej rychlosti je to skor smiesne cislo.

Ten SERVICE to svieti uz od vyroby na vsetkych Renaultoch? Lebo popravde pokazde ked je niekde fotka pristrojovky R25, A310 a tusim prve safrany(?), vzdy tam svieti SERVICE. Nebude ta kontrolka pripojena na + zo spinacky

. Nieco ako nepripojena kontrolka RJ na R21 !?

Anarki · Post by **Anarki** » Mon Sep 14, 2009 9:49 am

Streaming Video not found.

Matus: Kontrolka service svieti na všetkých Renaultoch vybavených plavákovým hladinomerom na kvapalinu do ostrekovačov.

Akonáhle menej značková kvapalina do ostrekovačov rozožerie povrchovú vrstvu plaváku ten ide ku dnu a rozsvieti sa Service že nemáš kvapalinu v nádobke na ostrekovanie okien

Dá sa to prerobiť (väčší plavák zo Scanie + zrušiť oplastovanie krytu plaváku) alebo ho len jednoducho odpojiť a service zhasne.

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Mon Sep 14, 2009 7:05 pm

Těch 17.5L je okamžitá spotřeba, ale nutno přiznat, že jsem při tom focení trošku slevil nohou z pedálu, i ručička budíku plnícího tlaku se mírně napřímila. Jinak jsem většinu z cca 140km z HK do Mělníka jel s okamžitou spotřebou mezi 20.0L a 23.0L, průměrnou rychlost od výjezdu z HK (kde jsem po natankování do plna - ukázalo mi to 78L (přičemž nádrž je na 72L) palubák vynuloval) až do Mělníka jsem měl u kempu 130km/h, z čehož posledních 15km od dálnice jsem jel nějakých 70-80km/h v koloně. Je v tom kus po HK a okreska před dálnicí a pak průjezd Prahou v pátečním provozu - ale jen Černý most-Letňany

Překvapení první - po příjezdu do Mělníka (po cca 140km) mi palubák ukazoval stav paliva 74L

Překvapení druhý - v sobotu ráno byl stav paliva už 85L

Překvapení třetí - tj.že by se mi auto zastavilo s prázdnou nádrží se tentokrát prozatím nekonalo, ale moc k tomu asi nechybí

Kontrolka Service se mi rozsvěcí s kontrolkou ABS a to po prudším zabrždění. Držáky na snímače ABS na předních nábojích jsou z novýho modelu a asi jsou krapet jiný, než původní. No a nebo je v háji nějaký čidlo popř.je problém v kabeláži, nevím. A když už přijede jeden z partnerů klubu dělat na sraz diagnostiku, starý XR-25 nevezme a ty nový přístroje celou R25 neumějí

Čidlo hladiny kapaliny ostřikovačů se mi ještě nerozsvítilo, mám firt plnou nádržku. Rozsvítilo se mi málo chladící kapaliny, takže to čidlo finguje dobře - a taky se s tím zároveň rozsvěcuje Service.

Post by **matus** » Wed Sep 16, 2009 7:31 am

Cize 25ka je zase v niecom pokrokovejsia. Ako prisli na mobilne telefony pred rokmi hry, tak 25ka mala uz v 80tych rokoch jednu zabudovanu v BC, "Hadaj kolko mam v nadrzi!"

Spotreba: Skoda, som myslel ze si kupim teda 25ku, ale ked to zere az 20L na sto, tak ne..

Anarki · Post by **Anarki** » Wed Sep 16, 2009 1:15 pm

Tonova R25 SGTX (super giga TX výbava

) má cez 300 tisíc km, motoru nič nechýba a je schopný po meste jazdiť za 8-9 litrov (2,2i J7T 107 koní štvorbodový striekač) Mimo mesta svižná jazda (160 km/h Žilina Brno Praha) za 7 litrov.

(Vymenil sa výfuk, guľové čapy, silentbloky, chladič, zrepasoval sa alternátor, prepájkovali plošáky s francúzkymi spojmi, vymenila pravá sťahovačka, anténa, rozvody, olej, remene, spojkové lanko, upgradovalo sa rádio na vežu a autu nič nechýba, jazdí ako drak bez jedinej a najmenšej poruchy.

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Wed Sep 16, 2009 10:34 pm

matus wrote:Spotreba: Skoda, som myslel ze si kupim teda 25ku, ale ked to zere az 20L na sto, tak ne..

Éééé, nemůžeš okamžitou spotřebu u V6 Turbo phase 1 při rychlosti 180-220km/h zobecnit na všechny R25

S R25 ph2 V6 Injection 2.9 / 110kW se dá v běžným provozu jezdit s přehledem do 10/100, při delších trasách i za mnohem míň. No a turbodiesel, to je kapitola sama pro sebe - pocitově svezení skoro jak s V6kou, ale se spotřebou auta o 2 třídy menší

(6-7/100)
(pardon za další OT

)

Post by **Majmajko** » Wed Sep 16, 2009 10:54 pm

No smaz to predsedovi

Post by **matus** » Thu Sep 17, 2009 9:40 am

ale no Honzo, vzdyt si delam jen kozy...

Ale decht urcite nie, nech je sebeviac ekonomickejsi. V takom aute musi byt kultivovany benzinovy motor, aspon V6... zadne kadle-kadle! Trebars aj za 15L na sto.

Okrem toho, zozente mi tu kombi nadstavbu (piate dvere) na R25 a okamzite si jednu kupim

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Thu Sep 17, 2009 9:21 pm

Až se svezeš v turbodieselu, budeš ho chtít taky

Já s ním jezdím přes 2 roky a měnit nechci, nanejvýš občas střídat

Ten motor má ze všech ostatních něco a ve výsledku je to nejlepší volba pro každodenní ježdění.
Ta kombi-nástavba má minimálně 2 provedení, co jsem vykoukal z různých snímků. V ČR jsou minimálně 2 kusy, oba spatřeny naposledy v Praze. Jeden z nich se prodával u nás na fóru loni myslím a nakonec se prodal za asi jen 12.tis.Kč. Byl to nový model TI, bez výbavy, motor 2.0 12v, ale na dokladech starýho TX, r.v.86, motor v TP 2.2.
A ještě těch 85L v nádrži

http://img525.imageshack.us/img525/7445/dsc01766zx.jpg

Post by **matus** » Fri Sep 18, 2009 7:35 am

To sa cudujem, ze sa na ten inzerat neobjavila zmienka aj u nas na fore, lebo taky exot nezostane dlho bez povsimnutia. 12tis je akurat za auto s papierovou calamadou. Ale zase ten kram sa da namontovat prakticky na kazdu 25ku nie?

Mimochodom nema aj fuego rovnako riesene dvere od kufra? Absolutna perverzita by bolo potom, Fuego D v kombiku

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Sat Sep 19, 2009 3:16 pm

Ty jsi ale perverzní

Ale je pravda, že existují na trhu kombikupé

Fuego možná, ale i R11 by šla udělat do kombíku, to je fakt, a mohlo by to bejt zajímavý

Okolo prodeje toho kombíku R25 byla docela bouřlivá diskuze - prodejce (evidentně nějaký kšeftař s autama, od předchozího dlouholetýho majitele to za něco vyšmelil, pokud za to něco vůbec dal) nejdřív sondoval, jakou to může mít cenu. Pak začal na 35.tis. a poslední cena z inzerátů po celým českým internetu byla těch 12.tis., krátce na to bylo auto viděný zaparkovaný v Praze (o několik desítek km dál, než se prodávalo) a víc se inzeráty neobjevily. Pár fotek s mým komentářem zde

Post by **matus** » Sun Sep 20, 2009 4:22 pm

No na jedenastku som uplne zabudol, no v kazdom pripade by to bolo zaujimave.
Ako je to vlastne vyriesene, ono sa odklapa cely ten "hrb" tak ako povodne dvere, alebo to m vzadu male dvierka?

Jan Kalina · Post by **Jan Kalina** » Mon Sep 21, 2009 9:49 pm

Jde nahoru vše, jako původní dveře

Ale je tam ten problém se svažující se střechou v zadní části. Ta nástavba existuje ve více variantách, co mám okoukaný z fotek. Jedna z těch verzí řeší boční profil těma nástavcema na hranu střechy, ale taky to bylo i bez toho - to ovšem vypadá divně.

Post by **Majmajko** » Fri Nov 06, 2009 1:58 pm

http://www.youtube.com/watch?v=nD8CJGduQ4A&feature=fvw

no moc toho neodvzie

http://www.youtube.com/watch?v=T0peC-9E5r8&NR=1

toto by sa aj na zraz hodilo....

http://www.youtube.com/watch?v=nrbo0EYf ... re=related

vypalovak

http://www.youtube.com/watch?v=AIiNT89P ... re=related

trubcar

http://www.youtube.com/watch?v=RmA38wAw ... re=related

nejde a nejde

http://www.youtube.com/watch?v=RmA38wAw ... re=related

pri vykladani tovaru je lepsie zastavit

http://www.youtube.com/watch?v=n_Gkoxfs ... re=related

Renault Classic Club

Video

toto

toto

Re: toto

toto

toto

toto