R5 1.7 54kW a 69kW

Rosťa · Post by **Rosťa** » Thu May 07, 2009 8:35 pm

MiKo wrote:Ked som kupoval kotuce tak v katalogu boli uvedene ventilovane..

GTX:
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=aOITV7o
GTE:
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=0777cuYq2r

tak asi takhle:-)

Post by **MiKo** » Thu May 07, 2009 11:36 pm

Ja sa nehadam..

Bol som v dobrom servise a tam v katalogu mali ventilovane..

Ale ved to je nepodstatne, chcem z GTE aj brzdy..

Post by **MiKo** » Sat May 09, 2009 12:09 am

MATUS:

Vies mi poradit s tou prihlaskou?
Neda sa mi poslat ti SS.
Preco je ten formular dvojmo?
Mam to vyplnit a poslat oboje alebo ako?

Post by **MiKo** » Fri May 15, 2009 3:35 pm

Caute. Este jeden technicky dotaz. Z akeho materialu su vyrobene zvody-prvy diel vyfuku ORIGINAL na GTE. Mam doma totiz aj motor z R19 69kW a ten ma liatinove. V GTE co mam na diely su ale trubkove. Ktora varianta je lepsia pre vykon auta? Pre zivotnost asi liatina ak sa nemylim.. Dik.

Post by **matus** » Fri May 15, 2009 3:59 pm

No netusim, preco ti nejde mi poslat SS.

V kazdom pripade.. Tu prihlasku si vytlac, vypln, sup do obalky spolu s fotkou a posli na klubovu adresu. Alebo radsej na moju sukromnu, poslem ti ju do SS. Zaplatis clenske 14€, dostanes preukaz a hotovo.

jozo-ke · Post by **jozo-ke** » Fri May 15, 2009 4:23 pm

na GTE som mal aj ja trubkove,čo sa týka váhy su bezpochyby ľahšie.Myslím že su aj inač lámene a maju lepšie spätné tlaky ako sériove.A ešte záleži aj na type motora!

Post by **MiKo** » Fri May 15, 2009 4:40 pm

MATUS:

Dik, najdem nejakiu schopnu fotku a poslem ti to.

JOZO-KE:

Tie motory su rovnake, akurat ten druhy bol v R19.

Tie trubkove su urcite lepsie len mam strach aby mi nepraskli, lebo to sa mi stalo na GTX.

Ale myslim ze to risknem a necham ich tam lebo usetrene kila a urcite aj lepsi odvod splalin za to stoja..

Post by **Mario Horak** » Mon May 18, 2009 10:13 pm

MiKo wrote:Caute. Este jeden technicky dotaz. Z akeho materialu su vyrobene zvody-prvy diel vyfuku ORIGINAL na GTE. Mam doma totiz aj motor z R19 69kW a ten ma liatinove. V GTE co mam na diely su ale trubkove. Ktora varianta je lepsia pre vykon auta? Pre zivotnost asi liatina ak sa nemylim.. Dik.

Ahoj.
Zvárané zvody z plechových výliskov sú výrazne lepšie na výkon, ale po 2-3 rokoch sa začínajú trhať. Liatinové sú skoro navždy.

Post by **MiKo** » Mon May 18, 2009 10:57 pm

Tak to auto ma rok vyroby asi 88 takze uz pekne presluhuju:) Ale taha to ako utrhnute z retaze..

Post by **MiKo** » Sat May 30, 2009 9:39 pm

Dnes sme vybrali z GTE palubovku. Pred spolujazdcom pod nou je hlinikova krabica cca 20x20 cm s napisom Bendix. Predpokladam ze je to riadiaca jednotka. Ak ano, davali sa tam len od tohto vyrobcu alebo aj ine? Ak aj ine je lepsia alebo horsia? Dik.

Anarki · Post by **Anarki** » Sun May 31, 2009 1:39 am

Pokiaľ viem a čo som videl tak v GTE boli len Bendixy ale v závislosti od výbavy boli rozdielne číslované.

Post by **MiKo** » Sun May 31, 2009 12:43 pm

To cislovanie znamenalo aj iny soft alebo ako?

Post by **MiKo** » Sun May 31, 2009 12:47 pm

R19 s tymto motorom mala inu,aspon ten co mam doma.. Myslim ze aj vyrobca iny..

Anarki · Post by **Anarki** » Sun May 31, 2009 1:24 pm

Nie, soft ako taký bol u všetkých rovnaký ale napríklad iná riadiaca jednotka bola v obyčajnom GTE so štandardnou výbavou, iná bola v Blue Raiderovi s palubným počítačom. Vlastnosti a funkčnosť sú rovnaké len tie s vyšších výbav mali viac funkcií súvisiacich práve s tou výbavou.

Post by **MiKo** » Sun May 31, 2009 3:35 pm

A da sa tam nieco urobit na zvysenie vykonu? Nie ze by to na to auto nestecilo ale len tak aby som vedel..

Renault Classic Club

R5 1.7 54kW a 69kW

toto